La couverture 2012 : BMW Efficient Dynamics, une sportive pour le nouveau siècle

Cette nouvelle édition du Guide soulignait la vitalité du monde de l’automobile dans tous les registres mais surtout aux extrêmes . D’un côté, on saluait la mise en marché longtemps promise de voitures purement électriques telles que les Nissan Leaf et Mitsubishi i-Miev qui offraient une autonomie théorique de 160 et 130 kilomètres. C’était une bonne nouvelle surtout pour les citadins, à vrai dire.

On y trouvait aussi l’essai de la première Tesla Roadster livrée au Québec grâce à l’enthousiasme de son propriétaire, le réalisateur de télévision Pierre Séguin. Malgré ses 395 kilomètres d’autonomie, cette pionnière ne pouvait avoir qu’un impact très limité avec son habitacle étriqué de sportive et son prix de 140 000 $. Tesla mettait encore la dernière main à sa Model S, la berline électrique qui allait bientôt chambouler le segment des voitures de luxe.

Aux antipodes de ces championnes de la mobilité écologique, le Guide 2012 présentait aussi, dans une section spéciale, l’essai de quatre super-sportives conçues pour la performance et le plaisir de conduire à l’état pur. Avec une puissance totale de 2 693 chevaux, les nouvelles Ferrari FF, Lamborghini Aventador LP700 et McLaren MP4 12C de série et le prototype de la Pléthore LC-750, que le Guide essayait (brièvement) une deuxième fois, avaient tout pour alimenter les rêves et fantasmes automobiles les plus délurés.

Et pour illustrer la fusion possible de ces courants (!) — en apparence contradictoires et irréconciliables — en page couverture, quel meilleur choix que le prototype Vision Efficient Dynamics de BMW. Cette sportive ultramoderne préfigurait parfaitement la future i8 avec sa carrosserie en fibre de carbone et son groupe propulseur hybride de 357 chevaux qui promettait un sprint 0-100 km/h de 4,8 secondes et une consommation moyenne de 3,5 L/100 km. Elle annonçait une ère nouvelle et réjouissante pour les sportives.