La couverture 2004: De Lambo à Enzo
Pour la dernière édition du Guide de l’auto dont je fus responsable de la couverture, c’est la Ferrai Enzo qui succéda à la Lamborghini Murciélago. Une voiture encore plus chère, plus performante et plus exclusive. Tellement exclusive qu’il n’y en avait que deux à Montréal, celle appartenant à l’importateur Lawrence Strolles et une autre faisait partie de la collection personnelle d’un homme d’affaire très en vue désirant garder l’anonymat. Disons qu’il œuvre dans l’industrie du spectacle… Je ne vous dirai toutefois laquelle des deux Enzo figurait sur la page couverture du Guide de l’auto 2004.
La Enzo avait été photographiée à très faible vitesse sur une petite route près de Saint-Bruno. Chez l’éditeur, certains auraient souhaité voir la Mazda RX-8 en couverture puisque nous l’avions choisie comme étant « voiture de l’année » (un honneur jamais revendiqué par Mazda) mais c’est finalement la Enzo qui, par son exclusivité, se mérita la une de l’édition 2004. Le livre étant bourré de sujet forts, la quête d’un nouveau record de vitesse avec un coupé Dodge Viper Compétition (qui faillit tourner au drame) ainsi que l’essai exclusif de la Hy Wire de GM (la voiture d’après-demain) auraient très bien pu devancer la Enzo parmi les diverses options envisagées. Mais, il n’est pas facile de dépasser une Ferrari.
