La couverture 1981: 15 ans déjà
Le Guide de l’auto fêtait, bien modestement, ses 15 ans d’existence. Personnellement, je commençais à en avoir ras le pompon des voitures plates et politiquement correctes des dernières années. Crise de l’énergie oblige, la passion semblait avoir cédé le pas à la raison et les automobiles sombraient dans la grisaille des pare-chocs proéminents et des catalyseurs étouffants. Il était temps selon moi de « jazzer » un peu ce que j‘appellerais « la vitrine du Guide de l’auto ». Robert Laforce, un optométriste de Québec, allait m’en donner la chance. Il accepta de me prêter sa superbe Ferrari 512 BB pour en faire l’essai sur la piste de haute vitesse de Blainville. Le jour venu, la roulotte de l’optométriste volant déchargeait dans le stationnement de la piste cette superbe Ferrari, accompagnée de Luigi (Della Grotta) le concessionnaire de la marque au Québec, qui était là également pour s’assurer que « sa voiture » était au sommet de sa forme. Et elle l’était puisque j’atteignis finalement 307 km/h compteur, la vitesse la plus élevée à laquelle il m’avait été donné de rouler à ce jour.
Sur la couverture, cette Ferrari s’accompagnait de trois « best-sellers » québécois, la Mazda GLC, la Ford Escort et la Plymouth Reliant. Sur la couverture arrière, on évoquait ma visite au Musée de la bombe atomique à Hiroshima au Japon et mon expédition aux confins de l’Arctique afin de retracer le chemin de la ruée vers l’or sur la route de Klondyke.
