Ford F-150 Lightning : d’autres rabais pour les modèles 2023, prix annoncés pour 2024
Ford a commencé cette semaine à expédier chez les concessionnaires des modèles 2024 de sa camionnette F-150, incluant le F-150 Lightning tout électrique. Afin d’écouler plus rapidement l’inventaire 2023 restant, le constructeur y est allé de nouvelles baisses de prix tant aux États-Unis qu’au Canada.
Chez nous, la version de base Pro reste à 61 395 $ (incluant les divers frais) avec la batterie de 98 kWh et à 77 395 $ avec la batterie de 131 kWh. Toutefois, la version XLT revient maintenant à 63 395 $ ou 79 395 $, selon la batterie choisie, grâce à un rabais à la livraison de 8 000 $.
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Une même réduction s’applique à la Lariat, ce qui donne un nouveau prix de 74 395 $ ou 93 995 $ en fonction de la batterie. Idem pour la Platinum au sommet de la gamme, vendue pour 111 274 $ en incluant la taxe de luxe fédérale.
Seulement les F-150 Lightning Pro et XLT avec batterie de 98 kWh ont droit à la subvention fédérale de 5 000 $. La première uniquement se qualifie pour la subvention québécoise de 7 000 $, car le programme Roulez vert se fie sur le prix de détail du fabricant (PDSF) et ne tient pas compte des rabais à la livraison.
Rappelons que Ford a usé d’une stratégie similaire en début d’année avec son multisegment électrique Mustang Mach-E 2023, mais dans son cas, ce sont les PDSF qui ont été réduits.
Quoi de neuf pour 2024?
Maintenant, si l’on regarde le F-150 Lightning 2024 au Canada, quelques changements dans la gamme et dans les prix ont été apportés. Le PDSF des versions Pro et XLT équipées de la petite batterie grimpe de 995 $ pour se situer à 59 995 $ et 69 995 $, respectivement. Encore une fois, ce sont les seules admissibles à la subvention fédérale de 5 000 $ et la seconde est trop dispendieuse pour se qualifier à la subvention provinciale de 7 000 $.
Ford réserve la version Pro munie de la grosse batterie aux parcs de véhicules pour 2024. Son PDSF est de 77 995 $.
Pour ce qui est des autres F-150 Lightning de 131 kWh, on retrouve la nouvelle version Flash à 86 995 $ sans compter les frais. C’est une réponse à la demande de nombreux consommateurs qui souhaitaient un modèle d’entrée de gamme XLT plus complet et à la fine pointe de la technologie – ou, à l’inverse, une camionnette bien équipée mais plus abordable. Au menu : la technologie de conduite mains libres BlueCruise 1.2, un écran tactile de 15,5 pouces, une chaîne audio Bang & Olufsen à huit haut-parleurs, la recharge sans fil pour téléphones, un hayon à commande électrique, l’ensemble de technologies de remorquage ainsi qu’une thermopompe optimisant l’efficacité et l’autonomie de la batterie.
Viennent ensuite les versions Lariat et Platinum, elles aussi entraînées par la batterie de 131 kWh, avec un PDSF respectif de 99 595 $ et 112 495 $.
Il existe de plus un F-150 Lightning Platinum noir, une édition spéciale au sommet de l’échelle qui se démarque par son extérieur noir mat – une première pour une camionnette Ford de production. Soulignons en outre les roues de 22 pouces au fini noir mat, les sièges en cuir haut de gamme Nirvana noir ainsi que la plaque en aluminium numérotée à deux endroits différents, la production pour l’ensemble du marché nord-américain étant limitée à 2 000 unités. Le prix canadien s'élève à 122 495 $.
