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| ×Honda Accord Touring V6 berline 2016 | ×Lincoln MKZ Ultra hybride 2018 | |
|---|---|---|
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| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 36 190 $ | 48 450 $ |
| Frais | 1 695 $ | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 681 $/mois | 912 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 188 hp |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V6 3.5 l | 4L 2.0 l |
| Puissance | 278 hp @ 6 200 tr/min (207 kW) | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) |
| Couple | 252 pi·lb @ 4 900 tr/min (342 N·m) | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) |
| Couple | - | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports | n.d. |
| Rouage | Traction | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 1,4 kWh |
| Tension | - | n.d. |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | n.d. |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Marysville, OH, US | Hermosillo, MX |
| Génération | 9 | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 11,3 L/100km | 5,7 L/100km |
| Autoroute | 7,0 L/100km | 6,2 L/100km |
| Combinée | 9,4 L/100km | 5,9 L/100km |
| Autonomie | 691 km | 898 km |
| Autonomie électrique | - | n.d. |
| Émissions CO₂ | 219 g/km | 139 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | de série |
| Sièges de massage | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | de série | de série |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série | de série |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/40VR19 | P245/40WR19 |
| Pneus arrière | P235/45VR19 | P245/40WR19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 907 mm (193″) | 4 930 mm (194″) |
| Largeur | 1 849 mm (73″) | 1 864 mm (73″) |
| Hauteur | 1 466 mm (58″) | 1 476 mm (58″) |
| Empattement | 2 776 mm (109″) | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 585 mm (62″) | 1 582 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 593 mm (63″) | 1 575 mm (62″) |
| Poids | 1 643 kg (3 622 lb) | 1 774 kg (3 911 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 439 l | 314 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) | 53 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 6,7 s (estimé) | 9,0 s |
| 80-120 km/h | 4,1 s (estimé) | 6,5 s |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | 47 m (estimé) | 42 m |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 81% | 64% |
