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| ×Ford Mustang GT haut niveau modèle à toit fuyant 2 portes 2016 | ×Ram 1500 Rebel cabine quad 4RM 2019 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 43 898 $ | 59 845 $ |
| Frais | 1 650 $ | 1 895 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 826 $/mois | 1 127 $/mois |
| Distinctions |  Meilleur coupé moins de 50 000$ 2016 | - |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V8 5,0 l | V6 3,6 l |
| Puissance | 435 hp @ 6 500 tr/min (324 kW) | 305 hp @ 6 400 tr/min (227 kW) |
| Couple | 400 pi·lb @ 4 250 tr/min (542 N·m) | 269 pi·lb @ 4 175 tr/min (365 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 12 hp (9 kW) |
| Couple | - | 90 pi·lb (122 N·m) |
| Transmission | Manuelle, 6 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion | 4x4 |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 0,4 kWh |
| Tension | - | 48 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | n.d. | Camionnette |
| Classement | n.d. | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Sterling Heights, MI, US |
| Génération | n.d. | 5 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 15,8 L/100km | 16,1 L/100km |
| Autoroute | 9,3 L/100km | 11,0 L/100km |
| Combinée | 12,9 L/100km | 13,8 L/100km |
| Autonomie | 472 km | 630 km |
| Autonomie électrique | - | n.d. |
| Émissions CO₂ | 298 g/km | 325 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | en option |
| Volant chauffant | n.d. | en option |
| Sièges avant ventilés | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | en option |
| Détection de angles morts | en option | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | n.d. |
| Démarrage à distance | en option | en option |
| GPS | en option | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | de série | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m | 14 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50WR18 | LT275/70RR18 |
| Pneus arrière | P235/50WR18 | LT275/70RR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 4 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 783 mm (188″) | 5 814 mm (229″) |
| Largeur | 1 915 mm (75″) | 2 085 mm (82″) |
| Hauteur | 1 382 mm (54″) | 1 974 mm (78″) |
| Longueur de la boîte | - | 1 939 mm (6′ 4″) |
| Empattement | 2 720 mm (107″) | 3 569 mm (141″) |
| Voie avant | 1 582 mm (62″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 648 mm (65″) | n.d. |
| Poids | 1 681 kg (3 706 lb) | 2 335 kg (5 148 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 4 | 5 |
| Coffre | 382 l | 1 741 l |
| Réservoir | 61 l (13 gal) | 87 l (19 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 3 792 kg (8 360 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 77% | n.d. |
