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| ×Buick Regal Turbo berline 4 portes TA 2016 | ×Cadillac CT6 Hybride rechargeable 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 33 695 $ | 86 770 $ |
| Frais | 1 650 $ | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 634 $/mois | 1 633 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | 4L 2,0 l | 4L 2,0 l |
| Puissance | 259 hp @ 5 300 tr/min (193 kW) | 265 hp @ 5 500 tr/min (198 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 3 000 – 4 000 tr/min (400 N·m) | 295 pi·lb @ 1 700 – 5 500 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire, Super | Super |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 100 hp (75 kW) |
| Couple | - | n.d. (n.d.) |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 100 hp (75 kW) |
| Couple | - | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports | CVT |
| Rouage | Traction | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 18,4 kWh |
| Tension | - | n.d. |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | n.d. |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | n.d. | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Shanghai, CN |
| Génération | n.d. | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 11,4 L/100km | 10,2 L/100km |
| Autoroute | 7,9 L/100km | 8,1 L/100km |
| Combinée | 9,8 L/100km | 9,2 L/100km (3,8 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 693 km | n.d. |
| Autonomie électrique | - | 50 km |
| Émissions CO₂ | 231 g/km | 89 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | de série |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | de série |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | de série |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | de série |
| Démarrage à distance | en option | n.d. |
| GPS | en option | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Hotspot Wi-Fi | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m | n.d. |
| Suspension avant | n.d. | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R18 | P235/50R18 |
| Pneus arrière | P235/50R18 | P265/45R18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 831 mm (190″) | 5 184 mm (204″) |
| Largeur | 1 857 mm (73″) | 1 880 mm (74″) |
| Hauteur | 1 483 mm (58″) | 1 473 mm (58″) |
| Empattement | 2 738 mm (108″) | 3 109 mm (122″) |
| Voie avant | 1 585 mm (62″) | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 588 mm (63″) | 1 626 mm (64″) |
| Poids | 1 675 kg (3 693 lb) | 2 058 kg (4 537 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 402 l | 300 l |
| Réservoir | 68 l (15 gal) | n.d. |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 5,4 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 240 km/h (149 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 75% | 77% |
