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| ×Buick LaCrosse Cuir berline 4 portes TA 2016 | ×Ford Fusion SE hybride 2016 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 39 325 $ | 29 449 $ |
| Frais | 1 650 $ | 1 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 740 $/mois | 554 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V6 3,6 l | 4L 2,0 l |
| Puissance | 304 hp @ 6 800 tr/min (227 kW) | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) |
| Couple | 264 pi·lb @ 5 300 tr/min (358 N·m) | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | E85, Ordinaire | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) |
| Couple | - | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | Automatique, 6 rapports | CVT |
| Rouage | Traction | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 1,4 kWh |
| Tension | - | n.d. |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Air |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | n.d. | Berline intermédiaire, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Hermosillo, MX |
| Génération | n.d. | 3 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 13,7 L/100km | 5,4 L/100km |
| Autoroute | 8,6 L/100km | 5,7 L/100km |
| Combinée | 11,4 L/100km | 5,5 L/100km |
| Autonomie | 614 km | 963 km |
| Autonomie électrique | - | n.d. |
| Émissions CO₂ | 268 g/km | 130 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | en option |
| Volant chauffant | en option | en option |
| Sièges avant ventilés | en option | n.d. |
| Affichage tête-haute | en option | n.d. |
| Clé intelligente | de série | en option |
| Détection de angles morts | en option | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | de série | en option |
| GPS | en option | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série | en option |
| Système audio haut de gamme | en option | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistée | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R18 | P225/50VR17 |
| Pneus arrière | P235/50R18 | P225/50VR17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 001 mm (197″) | 4 872 mm (192″) |
| Largeur | 1 857 mm (73″) | 1 852 mm (73″) |
| Hauteur | 1 504 mm (59″) | 1 473 mm (58″) |
| Empattement | 2 837 mm (112″) | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 567 mm (62″) | 1 582 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 575 mm (62″) | 1 575 mm (62″) |
| Poids | 1 772 kg (3 907 lb) | 1 640 kg (3 616 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 377 l | 340 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) | 53 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 8,9 s |
| 80-120 km/h | n.d. | 5,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | 42 m |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 67% | 73% |
