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| ×Volvo XC90 T8 Inscription 2017 | ×Chevrolet Corvette Grand Sport 3LT coupé 2019 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 80 050 $ | 76 895 $ |
| Frais | 1 395 $ | 2 000 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 507 $/mois | 1 448 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 402 hp | - |
| Couple combiné | 472 pi·lb | - |
| Moteur | 4L 2.0 l | V8 6.2 l |
| Puissance | 313 hp @ 6 000 tr/min (233 kW) | 460 hp @ 6 000 tr/min (343 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 2 200 – 5 400 tr/min (400 N·m) | 465 pi·lb @ 4 600 tr/min (630 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé + Surcompressé | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 87 hp @ 6 000 tr/min (65 kW) | - |
| Couple | 177 pi·lb @ 3 000 tr/min (240 N·m) | - |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Manuelle, 7 rapports |
| Rouage | Intégral | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 9,2 kWh | - |
| Tension | 400 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Coupé |
| Classement | n.d. | Sportive de luxe |
| Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. |
| Génération | n.d. | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 10,0 L/100km | 14,6 L/100km |
| Autoroute | 8,8 L/100km | 9,3 L/100km |
| Combinée | 9,5 L/100km (4,8 Lₑ/100km) | 12,2 L/100km |
| Autonomie | 747 km | 573 km |
| Autonomie électrique | 21 km | - |
| Émissions CO₂ | 148 g/km | 286 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | n.d. |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option | n.d. |
| Volant chauffant | en option | n.d. |
| Sièges avant ventilés | de série | de série |
| Affichage tête-haute | en option | n.d. |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | en option | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | de série | n.d. |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | n.d. |
| Démarrage à distance | n.d. | de série |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | disponible | de série |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | n.d. | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | n.d. |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P275/45HR20 | P285/30ZR19 |
| Pneus arrière | P275/45HR20 | P335/25ZR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 2 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | 4 519 mm (178″) |
| Largeur | 2 009 mm (79″) | 1 966 mm (77″) |
| Hauteur | 1 775 mm (70″) | 1 234 mm (49″) |
| Empattement | 2 985 mm (118″) | 2 710 mm (107″) |
| Voie avant | 1 676 mm (66″) | 1 613 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 679 mm (66″) | 1 588 mm (63″) |
| Poids | 2 270 kg (5 004 lb) | 1 555 kg (3 428 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 2 |
| Coffre | entre 447 l et 2 427 l | 425 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 250 kg (4 960 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,6 s (manufacturier) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | 36 m (manufacturier) | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | n.d. | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | n.d. | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 80% | 85% |
