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| ×Infiniti Q50 Berline 4 portes Hybride 2017 | ×GMC Terrain Traction intégrale 4 portes SLE-1 2012 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 56 400 $ | 30 045 $ |
| Frais | 2 045 $ | 1 495 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 062 $/mois | 566 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 360 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V6 3,5 l | 4L 2,4 l |
| Puissance | 302 hp @ 6 800 tr/min (225 kW) | 182 hp @ 6 700 tr/min (136 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 5 000 tr/min (350 N·m) | 172 pi·lb @ 4 900 tr/min (233 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | E85, Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 67 hp @ 1 650 tr/min (50 kW) | - |
| Couple | 214 pi·lb @ 1 650 tr/min (290 N·m) | - |
| Transmission | Automatique, 7 rapports | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | n.d. | - |
| Tension | 346 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Tochigi, JP | n.d. |
| Génération | 2 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 9,1 L/100km | 10,1 L/100km |
| Autoroute | 7,7 L/100km | 6,9 L/100km |
| Combinée | 8,5 L/100km | 8,7 L/100km |
| Autonomie | 788 km | 816 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 200 g/km | 200 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | n.d. |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Volant chauffant | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | de série | n.d. |
| Démarrage à distance | de série | n.d. |
| GPS | de série | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | n.d. |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | n.d. | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40VR19 | P225/65R17 |
| Pneus arrière | P245/40VR19 | P225/65R17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 793 mm (189″) | 4 707 mm (185″) |
| Largeur | 1 824 mm (72″) | 1 849 mm (73″) |
| Hauteur | 1 453 mm (57″) | 1 760 mm (69″) |
| Empattement | 2 850 mm (112″) | 2 858 mm (113″) |
| Voie avant | 1 519 mm (60″) | 1 598 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 519 mm (60″) | 1 577 mm (62″) |
| Poids | 1 857 kg (4 094 lb) | 1 801 kg (3 971 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 266 l | entre 895 l et 1 809 l |
| Réservoir | 67 l (15 gal) | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,8 s | n.d. |
| 80-120 km/h | 3,9 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | n.d. |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | n.d. |
| Confort | n.d. | n.d. |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 72% | n.d. |
