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| ×Ford C-Max SE Energi 2017 | ×Ram 1500 Cabine quad 4RM, 140,5Â po Big Horn 2012 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 29 828 $ | 37 845 $ |
| Frais | 1 750 $ | 1 595 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 562 $/mois | 712 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 188 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | 4L 2.0 l | V8 5.7 l |
| Puissance | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) | 390 hp @ 5 600 tr/min (291 kW) |
| Couple | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) | 407 pi·lb @ 4 000 tr/min (552 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) | - |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) | - |
| Transmission | CVT | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Traction | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 7,6 kWh | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Air | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Hatchback | Camionnette |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 5,8 L/100km | 15,8 L/100km |
| Autoroute | 6,2 L/100km | 10,8 L/100km |
| Combinée | 6,0 L/100km (2,5 Lₑ/100km) | 13,6 L/100km |
| Autonomie | 883 km | 720 km |
| Autonomie électrique | 33 km | - |
| Émissions CO₂ | 76 g/km | 313 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Démarrage à distance | n.d. | en option |
| GPS | en option | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | en option |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | n.d. |
| Audio Bluetooth | en option | en option |
| Hotspot Wi-Fi | en option | n.d. |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m | 14 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | essieu rigide, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50VR17 | P275/60R20 |
| Pneus arrière | P225/50VR17 | P275/60R20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 6 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 409 mm (174″) | 5 817 mm (229″) |
| Largeur | 1 829 mm (72″) | 2 017 mm (79″) |
| Hauteur | 1 621 mm (64″) | 1 923 mm (76″) |
| Longueur de la boîte | - | n.d. |
| Empattement | 2 649 mm (104″) | 3 569 mm (141″) |
| Voie avant | 1 537 mm (61″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 534 mm (60″) | n.d. |
| Poids | 1 759 kg (3 878 lb) | 2 401 kg (5 293 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 6 |
| Coffre | entre 544 l et 1 212 l | 1 628 l |
| Réservoir | 53 l (12 gal) | 98 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 3 878 kg (8 550 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,4 s | n.d. |
| 80-120 km/h | 6,7 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | n.d. |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | n.d. |
| Confort | n.d. | n.d. |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 68% | n.d. |
