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| ×Chrysler Pacifica Hybrid Premium 2017 | ×Chevrolet Tahoe 4 portes, 4 RM Hybride LT 2012 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 52 495 $ | 71 990 $ |
| Frais | 1 795 $ | 1 495 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 988 $/mois | 1 355 $/mois |
| Distinctions |  Meilleure fourgonnette 2017 | - |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 260 hp | n.d. |
| Couple combiné | n.d. | n.d. |
| Moteur | V6 3,6 l | V8 6,0 l |
| Puissance | 248 hp @ 5 800 tr/min (185 kW) | 332 hp @ 5 100 tr/min (248 kW) |
| Couple | 230 pi·lb @ 4 000 tr/min (312 N·m) | 367 pi·lb @ 4 100 tr/min (498 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | E85, Ordinaire |
| Moteur | Électrique | Électrique |
| Puissance | 84 hp (63 kW) | 80 hp (60 kW) |
| Couple | 92 pi·lb (125 N·m) | n.d. (n.d.) |
| Moteur | Électrique | Électrique |
| Puissance | 114 hp (85 kW) | 80 hp (60 kW) |
| Couple | 231 pi·lb (313 N·m) | n.d. (n.d.) |
| Transmission | CVT | CVT + automatique, 4 rapports |
| Rouage | Traction | 4x4 |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | 16,0 kWh | n.d. |
| Tension | 360 V | 300 V |
| Temps de charge |
|
|
| Refroidissement | Liquide | n.d. |
| Disposition mécanique | Parallèle | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Fourgonnette | VUS |
| Classement | n.d. | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. |
| Génération | n.d. | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 7,3 L/100km (3,0 Lₑ/100km) | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 7,2 L/100km (3,0 Lₑ/100km) | 10,1 L/100km |
| Combinée | 7,3 L/100km (2,8 Lₑ/100km) | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 849 km | 899 km |
| Autonomie électrique | 53 km | n.d. |
| Émissions CO₂ | 66 g/km | 251 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Démarrage à distance | de série | de série |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | en option | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, barres de torsion |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65HR17 | P265/65R18 |
| Pneus arrière | P235/65HR17 | P265/65R18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 8 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | 5 131 mm (202″) |
| Largeur | 2 022 mm (80″) | 2 007 mm (79″) |
| Hauteur | 1 778 mm (70″) | 1 953 mm (77″) |
| Empattement | 3 089 mm (122″) | 2 946 mm (116″) |
| Voie avant | 1 735 mm (68″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 735 mm (68″) | n.d. |
| Poids | 2 242 kg (4 943 lb) | 2 551 kg (5 624 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 8 |
| Coffre | entre 915 l et 3 979 l | entre 479 l et 3 084 l |
| Réservoir | 62 l (14 gal) | 98 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 2 676 kg (5 900 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,7 s | n.d. |
| 80-120 km/h | 6,6 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | 40 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 80% | 77% |
