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| ×Volvo XC60 R-Design T8 eAWD 2018 | ×Cadillac ATS Berline 4 portes 2016 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 70 250 $ | 66 000 $ |
| Frais | 1 395 $ | 1 950 $ |
| Taxe énergivore | n.d. | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 322 $/mois | 1 242 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 407 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | 4L 2,0 l | V6 3,6 l |
| Puissance | 320 hp @ 5 700 tr/min (239 kW) | 464 hp @ 5 850 tr/min (346 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 2 200 – 5 400 tr/min (400 N·m) | 445 pi·lb @ 3 500 tr/min (603 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé + Surcompressé | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super | Super |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 87 hp @ 6 000 tr/min (65 kW) | - |
| Couple | 177 pi·lb @ 3 000 tr/min (240 N·m) | - |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | n.d. | Propulsion |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 10,4 kWh | - |
| Tension | 270 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Berline |
| Classement | VUS compact plus de 40 000$ | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Torslanda, SE | n.d. |
| Génération | 2 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 14,2 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 10,2 L/100km |
| Combinée | n.d. | 12,4 L/100km (12,4 Lₑ/100km) |
| Autonomie | n.d. | 491 km |
| Autonomie électrique | 43 km | - |
| Émissions CO₂ | 148 g/km | 289 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Sièges arrière chauffants | en option | n.d. |
| Volant chauffant | en option | n.d. |
| Affichage tête-haute | en option | en option |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | en option | en option |
| Avertissement de sortie de voie | en option | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | n.d. |
| Démarrage à distance | n.d. | en option |
| GPS | de série | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | n.d. | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série | disponible |
| Sirius XM | de série | n.d. |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | en option | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55HR19 | P255/35ZR18 |
| Pneus arrière | P235/55HR19 | P275/35ZR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | 4 674 mm (184″) |
| Largeur | 2 009 mm (79″) | 1 811 mm (71″) |
| Hauteur | 1 659 mm (65″) | 1 415 mm (56″) |
| Empattement | 2 865 mm (113″) | 2 776 mm (109″) |
| Voie avant | 1 656 mm (65″) | 1 537 mm (61″) |
| Voie arrière | 1 659 mm (65″) | 1 534 mm (60″) |
| Poids | 2 086 kg (4 599 lb) | 1 729 kg (3 812 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 504 l et 1 792 l | 295 l |
| Réservoir | 50 l (11 gal) | 61 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,3 s (manufacturier) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 230 km/h (143 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | 36 m (manufacturier) | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 78% | 78% |
