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| ×Honda Civic EX-T berline 2018 | ×Ford Fusion SE Luxury Energi 2015 | |
|---|---|---|
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| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 25 490 $ | 38 399 $ |
| Frais | 1 655 $ | 1 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 480 $/mois | 723 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | 4L 1.5 l | 4L 2.0 l |
| Puissance | 174 hp @ 6 000 tr/min (130 kW) | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) |
| Couple | 162 pi·lb @ 1 700 – 5 500 tr/min (220 N·m) | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) |
| Couple | - | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | n.d. | CVT |
| Rouage | Traction | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 7,6 kWh |
| Tension | - | n.d. |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Air |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | Compacte | Berline intermédiaire, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Alliston, ON, CA | Hermosillo, MX |
| Génération | 10 | 3 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 7,4 L/100km | 5,8 L/100km |
| Autoroute | 5,6 L/100km | 6,5 L/100km |
| Combinée | 6,6 L/100km | 6,1 L/100km (2,7 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 712 km | 868 km |
| Autonomie électrique | - | 32 km |
| Émissions CO₂ | 153 g/km | 80 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Volant chauffant | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | en option |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | de série | en option |
| GPS | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P215/50HR17 | P225/50VR17 |
| Pneus arrière | P215/50HR17 | P225/50VR17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 630 mm (182″) | 4 872 mm (192″) |
| Largeur | 1 877 mm (74″) | 1 852 mm (73″) |
| Hauteur | 1 415 mm (56″) | 1 473 mm (58″) |
| Empattement | 2 700 mm (106″) | 2 850 mm (112″) |
| Voie avant | 1 547 mm (61″) | 1 582 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 562 mm (61″) | 1 575 mm (62″) |
| Poids | 1 326 kg (2 923 lb) | 1 775 kg (3 913 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 428 l | 232 l |
| Réservoir | 47 l (10 gal) | 53 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 7,7 s | n.d. |
| 80-120 km/h | 5,2 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 164 km/h (102 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 43 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | ||
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 79% | 75% |
