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| ×Genesis G80 3.3T Sport 2018 | ×Ford C-Max SE 2015 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 62 000 $ | 25 999 $ |
| Frais | n.d. | 1 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 167 $/mois | 489 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V6 3.3 l | 4L 2.0 l |
| Puissance | 365 hp @ 6 000 tr/min (272 kW) | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) |
| Couple | 376 pi·lb @ 1 300 – 4 500 tr/min (510 N·m) | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) |
| Alimentation | Bi-turbo | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) |
| Couple | - | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | CVT |
| Rouage | n.d. | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 1,4 kWh |
| Tension | - | n.d. |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Air |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Hatchback |
| Classement | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$ | Compacte, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Ulsan, KR | Wayne, MI, US |
| Génération | 2 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 13,8 L/100km | 5,6 L/100km |
| Autoroute | 9,7 L/100km | 6,4 L/100km |
| Combinée | 12,0 L/100km | 6,0 L/100km |
| Autonomie | 641 km | 850 km |
| Autonomie électrique | - | n.d. |
| Émissions CO₂ | 282 g/km | 138 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Sièges arrière chauffants | de série | n.d. |
| Volant chauffant | de série | n.d. |
| Sièges avant ventilés | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | de série | n.d. |
| Démarrage à distance | n.d. | en option |
| GPS | de série | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | de série | en option |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | en option |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40WR19 | P225/50VR17 |
| Pneus arrière | P275/35WR19 | P225/50VR17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 991 mm (196″) | 4 409 mm (174″) |
| Largeur | n.d. | 1 829 mm (72″) |
| Hauteur | n.d. | 1 623 mm (64″) |
| Empattement | 3 010 mm (119″) | 2 649 mm (104″) |
| Voie avant | n.d. | 1 537 mm (61″) |
| Voie arrière | n.d. | 1 534 mm (60″) |
| Poids | 2 120 kg (4 674 lb) | 1 636 kg (3 607 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 433 l | entre 694 l et 1 489 l |
| Réservoir | 77 l (17 gal) | 51 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 8,7 s |
| 80-120 km/h | n.d. | 5,7 s |
| Vitesse de pointe | n.d. | 185 km/h (115 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | 43 m |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 5 ans/100 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | ||
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | ||
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | n.d. |
| Système multimédia | n.d. | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. | n.d. |
| Moyenne | 78% | 68% |
