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| ×GMC Terrain SLE 2018 | ×Tesla Model X P100D 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 30 300 $ | 181 700 $ |
| Frais | 1 795 $ | 1 300 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 570 $/mois | 3 421 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | 4L 1.5 l | Électrique |
| Puissance | 170 hp @ 5 600 tr/min (127 kW) | 503 hp @ 6 150 tr/min (375 kW) |
| Couple | 203 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (275 N·m) | 487 pi·lb @ 0 tr/min (660 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | - |
| Type de carburant | Ordinaire | - |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 259 hp @ 6 100 tr/min (193 kW) |
| Couple | - | 243 pi·lb @ 0 tr/min (329 N·m) |
| Transmission | Automatique, 9 rapports | Rapport fixe |
| Rouage | Traction | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 100,0 kWh |
| Tension | - | 350 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | VUS compact moins de 40 000$ | VUS intermédiaire plus de 50 000$, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Ingersoll, ON, CA | Fremont, CA, US |
| Génération | 2 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 9,2 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 7,9 L/100km | n.d. |
| Combinée | 8,6 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 651 km | - |
| Autonomie électrique | - | 465 km |
| Émissions CO₂ | 201 g/km | 0 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | n.d. |
| Détection de angles morts | en option | n.d. |
| GPS | en option | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | en option | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | en option | n.d. |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistance variable électronique |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, pneumatique, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, pneumatique, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque |
| Pneus avant | P225/65R17 | P265/45R20 |
| Pneus arrière | P225/65R17 | P275/45R20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 630 mm (182″) | 5 037 mm (198″) |
| Largeur | 1 839 mm (72″) | 2 070 mm (81″) |
| Hauteur | 1 661 mm (65″) | 1 684 mm (66″) |
| Empattement | 2 725 mm (107″) | 2 965 mm (117″) |
| Voie avant | 1 582 mm (62″) | 1 661 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 588 mm (63″) | 1 699 mm (67″) |
| Poids | 1 564 kg (3 448 lb) | 2 487 kg (5 483 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 838 l et 1 792 l | 736 l |
| Réservoir | 56 l (12 gal) | n.d. |
| Capacité de remorquage | 680 kg (1 499 lb) | 2 250 kg (4 960 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 10,0 s (estimé) | 3,1 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 7,7 s (estimé) | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 39 m (estimé) | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | n.d. | 76% |
