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| ×GMC Sierra 1500 SLT cabine multiplace caisse courte 4RM 2018 | ×Infiniti Q70 3.7 TI SPORT 2019 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 56 920 $ | 64 020 $ |
| Frais | 1 795 $ | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 072 $/mois | 1 205 $/mois |
| Motorisation | ||
| Moteur | V8 5,3 l | V6 3,7 l |
| Puissance | 355 hp @ 5 600 tr/min (265 kW) | 330 hp @ 7 000 tr/min (246 kW) |
| Couple | 383 pi·lb @ 4 100 tr/min (519 N·m) | 270 pi·lb @ 5 200 tr/min (366 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | E85, Ordinaire | Ordinaire, Super |
| Transmission | Automatique, 6 rapports | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | 4x4 | Intégral |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Camionnette | Berline |
| Classement | Camionnette pleine grandeur | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Silao, MX | Tochigi, JP |
| Génération | 3 | 3 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 15,0 L/100km | 13,2 L/100km |
| Autoroute | 10,7 L/100km | 9,8 L/100km |
| Combinée | 13,1 L/100km | 11,7 L/100km |
| Autonomie | 748 km | 649 km |
| Émissions CO₂ | 307 g/km | 275 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Volant chauffant | en option | de série |
| Sièges avant ventilés | en option | de série |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Avertissement de sortie de voie | en option | de série |
| GPS | en option | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série | n.d. |
| Système audio haut de gamme | en option | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 14 m | 11 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/65R18 | P245/40WR20 |
| Pneus arrière | P265/65R18 | P245/40WR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 6 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 824 mm (229″) | 4 945 mm (195″) |
| Largeur | 2 032 mm (80″) | 1 844 mm (73″) |
| Hauteur | 1 879 mm (74″) | 1 514 mm (60″) |
| Longueur de la boîte | 1 761 mm (5′ 9″) | - |
| Empattement | 3 645 mm (144″) | 2 901 mm (114″) |
| Voie avant | n.d. | 1 575 mm (62″) |
| Voie arrière | n.d. | 1 570 mm (62″) |
| Poids | 2 394 kg (5 278 lb) | 1 841 kg (4 059 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 6 | 5 |
| Coffre | 1 512 l | 422 l |
| Réservoir | 98 l (22 gal) | 76 l (17 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 767 kg (6 100 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 6,7 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. | 4,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | 40 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 4 ans/100 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 76% | 65% |
