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| ×Ford C-Max Titanium 2018 | ×Ferrari FF Base 2012 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 32 118 $ | 349 000 $ |
| Frais | 1 750 $ | n.d. |
| Taxe énergivore | 0 $ | n.d. |
| Mensualités approximatives | 605 $/mois | 6 570 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 188 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | 4L 2.0 l | V12 6.3 l |
| Puissance | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) | 651 hp @ 8 000 tr/min (485 kW) |
| Couple | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) | 504 pi·lb @ 6 000 tr/min (683 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Super |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) | - |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) | - |
| Transmission | n.d. | Séquentielle |
| Rouage | Traction | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 1,4 kWh | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Air | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Hatchback | Hatchback |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable | Sportive plus de 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US | Maranello, IT |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 5,7 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 6,2 L/100km | 15,4 L/100km |
| Combinée | 5,9 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 864 km | 1 318 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 138 g/km | 360 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | n.d. |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Détection de angles morts | de série | n.d. |
| Démarrage à distance | de série | n.d. |
| GPS | de série | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | n.d. |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | de série | n.d. |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque |
| Pneus avant | P225/50VR17 | 245/35ZR20 |
| Pneus arrière | P225/50VR17 | 295/35ZR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 4 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 409 mm (174″) | 4 907 mm (193″) |
| Largeur | 1 829 mm (72″) | 1 953 mm (77″) |
| Hauteur | 1 623 mm (64″) | 1 379 mm (54″) |
| Empattement | 2 649 mm (104″) | 2 990 mm (118″) |
| Voie avant | 1 537 mm (61″) | 1 676 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 534 mm (60″) | 1 660 mm (65″) |
| Poids | 1 652 kg (3 642 lb) | 1 880 kg (4 145 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 4 |
| Coffre | entre 694 l et 1 489 l | 450 l |
| Réservoir | 51 l (11 gal) | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,7 s (estimé) | 3,7 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,7 s (estimé) | n.d. |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) (estimé) | 335 km/h (208 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 43 m (estimé) | 35 m (manufacturier) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | n.d. |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | n.d. |
| Confort | n.d. | n.d. |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 67% | n.d. |
