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| ×Cadillac Escalade ESV Luxe haut de gamme 2018 | ×Chrysler Pacifica Hybrid Platinum 2017 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 101 645 $ | 56 495 $ |
| Frais | 2 000 $ | 1 795 $ |
| Taxe énergivore | 2 000 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 914 $/mois | 1 064 $/mois |
| Distinctions | - |  Meilleure fourgonnette 2017 |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 260 hp |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | - | V6 3,6 l |
| Puissance | - | 248 hp @ 5 800 tr/min (185 kW) |
| Couple | - | 230 pi·lb @ 4 000 tr/min (312 N·m) |
| Alimentation | - | Atmosphérique |
| Type de carburant | - | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 84 hp (63 kW) |
| Couple | - | 92 pi·lb (125 N·m) |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 114 hp (85 kW) |
| Couple | - | 231 pi·lb (313 N·m) |
| Transmission | Automatique, 10 rapports | CVT |
| Rouage | n.d. | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 16,0 kWh |
| Tension | - | 360 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Fourgonnette |
| Classement | n.d. | Fourgonnette, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Windsor, ON, CA |
| Génération | n.d. | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 7,3 L/100km (3,0 Lₑ/100km) |
| Autoroute | n.d. | 7,2 L/100km (3,0 Lₑ/100km) |
| Combinée | n.d. | 7,3 L/100km (2,8 Lₑ/100km) |
| Autonomie | - | 849 km |
| Autonomie électrique | - | 53 km |
| Émissions CO₂ | 329 g/km | 66 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série | n.d. |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | de série | de série |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | de série | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série | en option |
| Démarrage à distance | n.d. | de série |
| GPS | de série | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Hotspot Wi-Fi | de série | n.d. |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance électrique | n.d. |
| Cercle de braquage | 13 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R22 | P235/60HR18 |
| Pneus arrière | P285/45R22 | P235/60HR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 7 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 697 mm (224″) | n.d. |
| Largeur | 2 045 mm (81″) | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 880 mm (74″) | 1 778 mm (70″) |
| Empattement | 3 302 mm (130″) | 3 089 mm (122″) |
| Voie avant | n.d. | 1 735 mm (68″) |
| Voie arrière | n.d. | 1 735 mm (68″) |
| Poids | n.d. | 2 242 kg (4 943 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 7 |
| Coffre | entre 1 113 l et 3 424 l | entre 915 l et 3 979 l |
| Réservoir | 117 l (26 gal) | 62 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 583 kg (7 899 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 8,7 s |
| 80-120 km/h | n.d. | 6,6 s |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | 40 m |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 65% | 80% |
