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| ×BMW i3 i3S avec prolongateur d'autonomie 2018 | ×Ferrari GTC4 Lusso 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 52 950 $ | 338 558 $ |
| Frais | 1 135 $ | n.d. |
| Taxe énergivore | 0 $ | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 997 $/mois | 6 374 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | 2L n.d. | V12 6,3 l |
| Puissance | 38 hp @ 4 750 tr/min (28 kW) | 680 hp @ 8 000 tr/min (507 kW) |
| Couple | 41 pi·lb @ 4 500 – 5 180 tr/min (56 N·m) | 514 pi·lb @ 5 750 tr/min (697 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | Super |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 181 hp @ 4 800 tr/min (135 kW) | - |
| Couple | 199 pi·lb @ 0 – 1 000 tr/min (270 N·m) | - |
| Transmission | Rapport fixe | Automatique, 7 rapports |
| Rouage | n.d. | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 33,2 kWh | - |
| Tension | 353 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Hatchback | Coupé |
| Classement | Berline de luxe moins de 50 000$, Électrique | Sportive plus de 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE | Maranello, IT |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. (7,0 Lₑ/100km) | 15,5 L/100km |
| Autoroute | n.d. (7,0 Lₑ/100km) | 11,0 L/100km |
| Combinée | 6,8 L/100km (2,2 Lₑ/100km) | 13,5 L/100km |
| Autonomie | 132 km | 674 km |
| Autonomie électrique | 200 km | - |
| Émissions CO₂ | 18 g/km | 375 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | n.d. |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Clé intelligente | en option | n.d. |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | n.d. |
| GPS | en option | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | en option | n.d. |
| Système audio haut de gamme | en option | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 10 m | n.d. |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque |
| Pneus avant | P175/55TR20 | P245/35ZR20 |
| Pneus arrière | P195/50TR20 | P295/35ZR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 4 | 4 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 016 mm (158″) | 4 922 mm (194″) |
| Largeur | 1 791 mm (71″) | 1 980 mm (78″) |
| Hauteur | 1 590 mm (63″) | 1 383 mm (54″) |
| Empattement | 2 570 mm (101″) | 2 990 mm (118″) |
| Voie avant | 1 593 mm (63″) | 1 674 mm (66″) |
| Voie arrière | 1 585 mm (62″) | 1 668 mm (66″) |
| Poids | 1 487 kg (3 278 lb) | 1 920 kg (4 233 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 4 | 4 |
| Coffre | entre 261 l et 1 099 l | 450 l |
| Réservoir | 9 l (2 gal) | 91 l (20 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 7,6 s | 3,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 4,8 s (manufacturier) | n.d. |
| Vitesse de pointe | 160 km/h (99 mph) (manufacturier) | 355 km/h (221 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | 34 m (manufacturier) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/illimité |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 3 ans/illimité |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 72% | 71% |
