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| ×Jaguar I-PACE SE 2019 | ×GMC Sierra 1500 SLT cabine multiplace caisse longue 4RM 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 92 500 $ | 57 120 $ |
| Frais | 1 750 $ | 1 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 1 741 $/mois | 1 075 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 394 hp @ 4 250 tr/min | - |
| Couple combiné | 512 pi·lb | - |
| Moteur | Électrique | V8 5,3 l |
| Puissance | 200 hp (149 kW) | 355 hp @ 5 600 tr/min (265 kW) |
| Couple | 258 pi·lb @ 0 tr/min (350 N·m) | 383 pi·lb @ 4 100 tr/min (519 N·m) |
| Alimentation | - | Atmosphérique |
| Type de carburant | - | E85, Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 200 hp (149 kW) | - |
| Couple | 258 pi·lb @ 0 tr/min (350 N·m) | - |
| Transmission | n.d. | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral | 4x4 |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 90,0 kWh | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Camionnette |
| Classement | VUS compact de luxe, Électrique | Camionnette pleine grandeur |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Silao, MX |
| Génération | n.d. | 3 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 15,0 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 10,7 L/100km |
| Combinée | n.d. | 13,1 L/100km |
| Autonomie | - | 748 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 307 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | en option | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option | n.d. |
| Volant chauffant | en option | en option |
| Sièges avant ventilés | en option | en option |
| Affichage tête-haute | en option | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | de série | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | n.d. |
| GPS | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | de série | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère | à crémaillère, assistance variable |
| Cercle de braquage | 12 m | 15 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | n.d. |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | essieu rigide, ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/50VR20 | P265/65R18 |
| Pneus arrière | P245/50VR20 | P265/65R18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 6 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | 6 068 mm (239″) |
| Largeur | 1 895 mm (75″) | 2 032 mm (80″) |
| Hauteur | 1 557 mm (61″) | 1 875 mm (74″) |
| Longueur de la boîte | - | 2 003 mm (6′ 7″) |
| Empattement | 2 990 mm (118″) | 3 886 mm (153″) |
| Voie avant | 1 628 mm (64″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 648 mm (65″) | n.d. |
| Poids | 2 170 kg (4 784 lb) | 2 431 kg (5 359 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 6 |
| Coffre | entre 637 l et 1 472 l | 1 727 l |
| Réservoir | n.d. | 98 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 2 767 kg (6 100 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 8,0 s |
| 80-120 km/h | n.d. | 7,1 s |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | 44 m |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 83% | 76% |
