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| ×Infiniti QX60 3.5 PURE TI 2019 | ×Jaguar I-PACE HSE 2019 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 48 695 $ | 96 500 $ |
| Frais | 2 095 $ | 1 750 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 917 $/mois | 1 817 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 394 hp @ 4 250 tr/min |
| Couple combiné | - | 512 pi·lb |
| Moteur | V6 3,5 l | Électrique |
| Puissance | 295 hp @ 6 400 tr/min (220 kW) | 200 hp (149 kW) |
| Couple | 270 pi·lb @ 4 800 tr/min (366 N·m) | 258 pi·lb @ 0 tr/min (350 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | - |
| Type de carburant | Super | - |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 200 hp (149 kW) |
| Couple | - | 258 pi·lb @ 0 tr/min (350 N·m) |
| Transmission | n.d. | n.d. |
| Rouage | Intégral | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 90,0 kWh |
| Tension | - | n.d. |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe | VUS compact de luxe, Électrique |
| Lieu d'assemblage | Smyrna, TN, US | Graz, AT |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 12,5 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 9,0 L/100km | n.d. |
| Combinée | 10,9 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 678 km | - |
| Autonomie électrique | - | 386 km |
| Émissions CO₂ | 257 g/km | 0 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option | de série |
| Volant chauffant | de série | en option |
| Sièges avant ventilés | en option | de série |
| Affichage tête-haute | n.d. | en option |
| Clé intelligente | de série | de série |
| Détection de angles morts | en option | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | en option | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | n.d. |
| Démarrage à distance | en option | n.d. |
| GPS | en option | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | de série |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Système audio haut de gamme | en option | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère | à crémaillère |
| Cercle de braquage | n.d. | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/65TR18 | P245/50VR20 |
| Pneus arrière | P235/65TR18 | P245/50VR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | n.d. |
| Largeur | 1 961 mm (77″) | 1 895 mm (75″) |
| Hauteur | 1 748 mm (69″) | 1 557 mm (61″) |
| Empattement | 2 901 mm (114″) | 2 990 mm (118″) |
| Voie avant | 1 669 mm (66″) | 1 628 mm (64″) |
| Voie arrière | 1 669 mm (66″) | 1 648 mm (65″) |
| Poids | 2 076 kg (4 577 lb) | 2 170 kg (4 784 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 5 |
| Coffre | entre 453 l et 2 158 l | entre 637 l et 1 472 l |
| Réservoir | 74 l (16 gal) | n.d. |
| Capacité de remorquage | 2 268 kg (5 000 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,4 s | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 200 km/h (124 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/100 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 74% | 83% |
