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| ×Cadillac XTS Luxe haut de gamme 2019 | ×BMW i3 i3s 2018 | |
|---|---|---|
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| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 55 930 $ | 48 350 $ |
| Frais | 2 100 $ | 1 135 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 053 $/mois | 910 $/mois |
| Motorisation | ||
| Moteur | V6 3.6 l | Électrique |
| Puissance | 304 hp @ 6 800 tr/min (227 kW) | 181 hp @ 4 800 tr/min (135 kW) |
| Couple | 264 pi·lb @ 5 300 tr/min (358 N·m) | 199 pi·lb @ 0 – 1 000 tr/min (270 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | - |
| Type de carburant | Ordinaire | - |
| Transmission | Automatique, 6 rapports | Rapport fixe |
| Rouage | Traction | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 33,2 kWh |
| Tension | - | 353 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Hatchback |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe | Berline de luxe moins de 50 000$, Électrique |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Leipzig, DE |
| Génération | n.d. | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 12,9 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 8,7 L/100km | n.d. |
| Combinée | 11,0 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 636 km | - |
| Autonomie électrique | - | 200 km |
| Émissions CO₂ | 259 g/km | 0 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges avant ventilés | de série | n.d. |
| Sièges de massage | en option | n.d. |
| Clé intelligente | de série | en option |
| Détection de angles morts | de série | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | de série | n.d. |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | en option |
| GPS | de série | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série | disponible |
| Compatibilité Android Auto | de série | non disponible |
| Sirius XM | de série | en option |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Système audio haut de gamme | de série | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistée | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 10 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R20 | P175/55TR20 |
| Pneus arrière | P245/40R20 | P195/50TR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 4 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 103 mm (201″) | 4 016 mm (158″) |
| Largeur | 1 852 mm (73″) | 1 791 mm (71″) |
| Hauteur | 1 509 mm (59″) | 1 590 mm (63″) |
| Empattement | 2 837 mm (112″) | 2 570 mm (101″) |
| Voie avant | 1 567 mm (62″) | 1 593 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 575 mm (62″) | 1 585 mm (62″) |
| Poids | 1 824 kg (4 021 lb) | 1 363 kg (3 005 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 4 |
| Coffre | 510 l | entre 261 l et 1 099 l |
| Réservoir | 70 l (15 gal) | n.d. |
| Capacité de remorquage | 454 kg (1 001 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 6,9 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | 4,3 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | n.d. | 160 km/h (99 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 66% | 72% |
