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| ×Porsche Cayenne Turbo 2019 | ×Audi A4 Technik quattro (man) 2018 | |
|---|---|---|
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| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 139 700 $ | 50 200 $ |
| Frais | 1 250 $ | 2 095 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 630 $/mois | 945 $/mois |
| Distinctions | - |  Meilleure berline de luxe moins de 50 000$ 2018 |
| Motorisation | ||
| Moteur | V8 4,0 l | - |
| Puissance | 541 hp @ 5 750 tr/min (403 kW) | - |
| Couple | 568 pi·lb @ 1 960 tr/min (770 N·m) | - |
| Alimentation | Turbocompressé | - |
| Type de carburant | Super | - |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | n.d. |
| Rouage | Intégral | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Berline |
| Classement | VUS intermédiaire de luxe | Berline de luxe moins de 50 000$ |
| Lieu d'assemblage | Leipzig, DE | Ingolstadt, DE |
| Génération | 3 | 5 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 15,6 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 11,8 L/100km | n.d. |
| Combinée | 13,9 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 647 km | - |
| Émissions CO₂ | 322 g/km | 204 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | de série |
| Sièges avant chauffants | de série | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série | en option |
| Volant chauffant | de série | de série |
| Sièges avant ventilés | en option | en option |
| Sièges de massage | en option | n.d. |
| Affichage tête-haute | en option | en option |
| Clé intelligente | en option | de série |
| Détection de angles morts | en option | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | en option | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | en option |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Système audio haut de gamme | de série | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/40ZR21 | P245/40HR18 |
| Pneus arrière | P315/35ZR21 | P245/40HR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | 4 727 mm (186″) |
| Largeur | 1 984 mm (78″) | 1 842 mm (73″) |
| Hauteur | 1 674 mm (66″) | 1 427 mm (56″) |
| Empattement | 2 896 mm (114″) | 2 819 mm (111″) |
| Voie avant | 1 687 mm (66″) | 1 572 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 669 mm (66″) | 1 554 mm (61″) |
| Poids | n.d. | 1 645 kg (3 627 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 745 l et 1 679 l | 368 l |
| Réservoir | 90 l (20 gal) | 58 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 3 500 kg (7 716 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 4,1 s (manufacturier) | 7,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 2,7 s (manufacturier) | n.d. |
| Vitesse de pointe | 286 km/h (178 mph) (manufacturier) | 209 km/h (130 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 85% | 89% |
