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| ×Toyota Highlander hybride TI 2012 | ×Toyota Camry XLE V6 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 42 990 $ | 40 890 $ |
| Frais | 1 635 $ | 1 745 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 809 $/mois | 770 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 280 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V6 3,5 l | - |
| Puissance | 231 hp @ 5 800 tr/min (172 kW) | - |
| Couple | 215 pi·lb @ 4 800 tr/min (292 N·m) | - |
| Alimentation | Atmosphérique | - |
| Type de carburant | Ordinaire | - |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 68 hp (51 kW) | - |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) | - |
| Transmission | CVT | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) | - |
| Énergie | 4,5 kWh | - |
| Tension | 288 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Berline |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire moins de 50 000$ | Berline intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US | Georgetown, KY, US |
| Génération | 2 | 8 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 7,8 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 8,7 L/100km | n.d. |
| Combinée | 8,2 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 792 km | - |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 189 g/km | 210 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | de série |
| Sièges avant chauffants | en option | de série |
| Clé intelligente | en option | de série |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | de série |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistée | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/65R17 | P235/45VR18 |
| Pneus arrière | P245/65R17 | P235/45VR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 796 mm (189″) | 4 879 mm (192″) |
| Largeur | 1 910 mm (75″) | 1 839 mm (72″) |
| Hauteur | 1 730 mm (68″) | 1 445 mm (57″) |
| Empattement | 2 794 mm (110″) | 2 824 mm (111″) |
| Voie avant | 1 626 mm (64″) | 1 580 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 626 mm (64″) | 1 590 mm (63″) |
| Poids | 2 105 kg (4 641 lb) | 1 610 kg (3 549 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 5 |
| Coffre | entre 292 l et 2 665 l | 428 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) | 61 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,0 s | 6,5 s |
| 80-120 km/h | 5,6 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | 42 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | n.d. |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 77% | 82% |
