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| ×Toyota Highlander hybride TI 2012 | ×Buick Enclave Haut de gamme TI 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 42 990 $ | 55 900 $ |
| Frais | 1 635 $ | 1 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 809 $/mois | 1 052 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 280 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V6 3,5 l | V6 3,6 l |
| Puissance | 231 hp @ 5 800 tr/min (172 kW) | 302 hp @ 6 800 tr/min (225 kW) |
| Couple | 215 pi·lb @ 4 800 tr/min (292 N·m) | 260 pi·lb @ 2 800 tr/min (353 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 68 hp (51 kW) | - |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) | - |
| Transmission | CVT | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) | - |
| Énergie | 4,5 kWh | - |
| Tension | 288 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire moins de 50 000$ | VUS intermédiaire plus de 50 000$ |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US | Lansing, MI, US |
| Génération | 2 | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 7,8 L/100km | 13,8 L/100km |
| Autoroute | 8,7 L/100km | 9,4 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km | 11,8 L/100km |
| Autonomie | 792 km | 703 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 189 g/km | 277 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | en option |
| Sièges avant chauffants | en option | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | de série |
| Clé intelligente | en option | n.d. |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | de série |
| GPS | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | de série |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistée | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | n.d. | n.d. |
| Suspension arrière | n.d. | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/65R17 | P255/65R18 |
| Pneus arrière | P245/65R17 | P255/65R18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 7 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 796 mm (189″) | 5 189 mm (204″) |
| Largeur | 1 910 mm (75″) | 2 002 mm (79″) |
| Hauteur | 1 730 mm (68″) | 1 775 mm (70″) |
| Empattement | 2 794 mm (110″) | 3 071 mm (121″) |
| Voie avant | 1 626 mm (64″) | 1 709 mm (67″) |
| Voie arrière | 1 626 mm (64″) | 1 702 mm (67″) |
| Poids | 2 105 kg (4 641 lb) | 2 093 kg (4 614 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 7 |
| Coffre | entre 292 l et 2 665 l | entre 668 l et 2 764 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) | 83 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | 2 268 kg (5 000 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,0 s | 8,0 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 5,6 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | 200 km/h (124 mph) (estimé) |
| Distance de freinage | 42 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 6 ans/110 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | n.d. |
| Système multimédia | n.d. | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. | n.d. |
| Moyenne | 77% | n.d. |
