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| ×Tesla Model 3 Rayon étendu 2018 | ×Dodge Charger Berline 4 portes SE traction intégrale 2017 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 64 100 $ | 38 295 $ |
| Frais | 1 300 $ | 1 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 207 $/mois | 721 $/mois |
| Distinctions | - |  Meilleure grande berline 2017 |
| Motorisation | ||
| Moteur | Électrique | V6 3.6 l |
| Puissance | 258 hp (192 kW) | 292 hp @ 6 350 tr/min (218 kW) |
| Couple | n.d. (n.d.) | 260 pi·lb @ 4 800 tr/min (353 N·m) |
| Alimentation | - | Atmosphérique |
| Type de carburant | - | Ordinaire |
| Transmission | Rapport fixe | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Propulsion | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 75,0 kWh | - |
| Tension | 350 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | Berline intermédiaire, Électrique | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 12,8 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 8,7 L/100km |
| Combinée | n.d. | 11,0 L/100km |
| Autonomie | - | 636 km |
| Autonomie électrique | 499 km | - |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 258 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | en option |
| Sièges avant chauffants | n.d. | en option |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | n.d. | en option |
| Sièges avant ventilés | n.d. | en option |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | disponible |
| Sirius XM | n.d. | en option |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique | n.d. |
| Cercle de braquage | n.d. | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | n.d. |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/40R19 | P235/55VR19 |
| Pneus arrière | P235/40R19 | P235/55VR19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 694 mm (185″) | 5 039 mm (198″) |
| Largeur | 1 849 mm (73″) | 1 905 mm (75″) |
| Hauteur | 1 443 mm (57″) | 1 478 mm (58″) |
| Empattement | 2 875 mm (113″) | 3 053 mm (120″) |
| Voie avant | 1 580 mm (62″) | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 580 mm (62″) | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 1 730 kg (3 814 lb) | 1 886 kg (4 158 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 425 l | 467 l |
| Réservoir | n.d. | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 5,1 s (estimé) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | n.d. | 81% |
