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| ×Tesla Model X P100D 2017 | ×GMC Terrain SLE 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 199 800 $ | 30 300 $ |
| Frais | 1 300 $ | 1 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 3 761 $/mois | 570 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | Électrique | 4L 1,5 l |
| Puissance | 503 hp @ 6 150 tr/min (375 kW) | 170 hp @ 5 600 tr/min (127 kW) |
| Couple | 487 pi·lb @ 0 tr/min (660 N·m) | 203 pi·lb @ 2 000 – 4 000 tr/min (275 N·m) |
| Alimentation | - | Turbocompressé |
| Type de carburant | - | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 259 hp @ 6 100 tr/min (193 kW) | - |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 tr/min (329 N·m) | - |
| Transmission | Rapport fixe | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Intégral | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 100,0 kWh | - |
| Tension | 350 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire plus de 50 000$, Électrique | VUS compact moins de 40 000$ |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | Ingersoll, ON, CA |
| Génération | 1 | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 9,2 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 7,9 L/100km |
| Combinée | n.d. | 8,6 L/100km |
| Autonomie | - | 651 km |
| Autonomie électrique | 465 km | - |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 201 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | en option |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| GPS | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | de série |
| Sirius XM | n.d. | en option |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 11 m |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation | n.d. |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R20 | P225/65R17 |
| Pneus arrière | P275/45R20 | P225/65R17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 052 mm (199″) | 4 630 mm (182″) |
| Largeur | 2 017 mm (79″) | 1 839 mm (72″) |
| Hauteur | 1 684 mm (66″) | 1 661 mm (65″) |
| Empattement | 2 965 mm (117″) | 2 725 mm (107″) |
| Voie avant | 1 711 mm (67″) | 1 582 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 723 mm (68″) | 1 588 mm (63″) |
| Poids | 2 441 kg (5 381 lb) | 1 564 kg (3 448 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 5 |
| Coffre | 736 l | entre 838 l et 1 792 l |
| Réservoir | n.d. | 56 l (12 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 250 kg (4 960 lb) | 680 kg (1 499 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 3,1 s (manufacturier) | 10,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. | 7,7 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | 39 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | n.d. |
| Sécurité | n.d. | n.d. |
| Système multimédia | n.d. | n.d. |
| Agrément de conduite | n.d. | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. | n.d. |
| Moyenne | 93% | n.d. |
