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| ×Tesla Model S 100D 2017 | ×Jaguar XF Premium 20d 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 133 600 $ | 60 900 $ |
| Frais | 1 300 $ | 1 600 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 515 $/mois | 1 146 $/mois |
| Distinctions |  Meilleure berline de luxe / coupé plus de 100 000$ 2017 | - |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | Électrique | 4L 2.0 l |
| Puissance | 259 hp @ 6 100 tr/min (193 kW) | 180 hp @ 4 000 tr/min (134 kW) |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 tr/min (329 N·m) | 318 pi·lb @ 1 750 – 2 500 tr/min (431 N·m) |
| Alimentation | - | Turbocompressé |
| Type de carburant | - | Diesel |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 259 hp @ 6 100 tr/min (193 kW) | - |
| Couple | 243 pi·lb @ 0 tr/min (329 N·m) | - |
| Transmission | Rapport fixe | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral | n.d. |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 100,0 kWh | - |
| Tension | 350 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$, Électrique | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | Birmingham, GB |
| Génération | 1 | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 7,8 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 5,8 L/100km |
| Combinée | n.d. | 6,9 L/100km |
| Autonomie | - | 956 km |
| Autonomie électrique | 539 km | - |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 186 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | de série |
| Sièges avant chauffants | n.d. | en option |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | n.d. | en option |
| Clé intelligente | n.d. | en option |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| GPS | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | en option |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | en option |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 | P245/45HR18 |
| Pneus arrière | P245/45R19 | P245/45HR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 979 mm (196″) | 4 953 mm (195″) |
| Largeur | 1 964 mm (77″) | 1 986 mm (78″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) | 1 458 mm (57″) |
| Empattement | 2 960 mm (117″) | 2 959 mm (116″) |
| Voie avant | 1 662 mm (65″) | 1 605 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 700 mm (67″) | 1 595 mm (63″) |
| Poids | 2 196 kg (4 841 lb) | 1 701 kg (3 750 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 804 l | 504 l |
| Réservoir | n.d. | 66 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 4,4 s (manufacturier) | 8,4 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) | 195 km/h (121 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 85% | 71% |
