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| ×Ford GT 2018 | ×Toyota Prius Hayon 5 portes 2014 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 450 000 $ US | 35 705 $ |
| Frais | 0 $ US | 1 660 $ |
| Taxe énergivore | 4 000 $ | n.d. |
| Mensualités approximatives | 8 471 $/mois | 672 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V6 3,5 l | 4L 1,8 l |
| Puissance | 647 hp @ 6 250 tr/min (482 kW) | 98 hp @ 5 200 tr/min (73 kW) |
| Couple | 550 pi·lb @ 5 900 tr/min (746 N·m) | 105 pi·lb @ 4 000 tr/min (142 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 80 hp (60 kW) |
| Couple | - | 153 pi·lb @ 0 tr/min (207 N·m) |
| Transmission | Automatique, 7 rapports | CVT |
| Rouage | Propulsion | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 1,3 kWh |
| Tension | - | 202 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Air |
| Disposition mécanique | - | Série-Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Coupé | Hatchback |
| Classement | Sportive plus de 100 000$ | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Markham, ON, CA | n.d. |
| Génération | 3 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 20,6 L/100km | n.d. |
| Autoroute | 13,2 L/100km | n.d. |
| Combinée | 17,3 L/100km | n.d. |
| Autonomie | 335 km | n.d. |
| Autonomie électrique | - | n.d. |
| Émissions CO₂ | 404 g/km | n.d. |
| Équipement | ||
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistée | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 10 m |
| Suspension avant | indépendante, multibras | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, barres de torsion |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R20 | P195/65SR15 |
| Pneus arrière | P325/30R20 | P195/65SR15 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 2 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 763 mm (188″) | 4 481 mm (176″) |
| Largeur | 2 004 mm (79″) | 1 745 mm (69″) |
| Hauteur | 1 110 mm (44″) | 1 491 mm (59″) |
| Empattement | 2 710 mm (107″) | 2 700 mm (106″) |
| Voie avant | 1 694 mm (67″) | 1 524 mm (60″) |
| Voie arrière | 1 661 mm (65″) | 1 519 mm (60″) |
| Poids | 1 385 kg (3 053 lb) | 1 435 kg (3 164 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 2 | 5 |
| Coffre | 11 l | 612 l |
| Réservoir | 58 l (13 gal) | 40 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 4,0 s (estimé) | n.d. |
| 80-120 km/h | 3,8 s (estimé) | n.d. |
| Vitesse de pointe | 348 km/h (216 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | 39 m (estimé) | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | n.d. |
| Système multimédia | n.d. | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. | n.d. |
| Moyenne | n.d. | 68% |
