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| ×Lexus RX RX 450h 2013 | ×Lotus Elise SC 2010 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 56 750 $ | 69 995 $ |
| Frais | 1 995 $ | n.d. |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 068 $/mois | 1 318 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | 295 hp | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V6 3,5 l | 4L 1,8 l |
| Puissance | 245 hp @ 6 000 tr/min (183 kW) | 218 hp @ 8 000 tr/min (163 kW) |
| Couple | 234 pi·lb @ 4 800 tr/min (317 N·m) | 156 pi·lb @ 5 500 tr/min (212 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | Super |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 155 hp (116 kW) | - |
| Couple | n.d. (n.d.) | - |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 67 hp (50 kW) | - |
| Couple | n.d. (n.d.) | - |
| Transmission | CVT | Manuelle, 6 rapports |
| Rouage | Intégral | Propulsion |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) | - |
| Énergie | n.d. | - |
| Tension | 288 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | Série-Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Roadster |
| Classement | Hybride / rechargeable | Sportive 50 000$ à 100 000$ |
| Lieu d'assemblage | Kyūshū, JP | Hethel, GB |
| Génération | 3 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 7,9 L/100km | 11,9 L/100km |
| Autoroute | 8,6 L/100km | 9,0 L/100km |
| Combinée | 8,2 L/100km | 10,6 L/100km |
| Autonomie | 792 km | 377 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 189 g/km | n.d. |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | n.d. |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Volant chauffant | en option | n.d. |
| Sièges avant ventilés | de série | n.d. |
| Affichage tête-haute | en option | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Détection de angles morts | en option | n.d. |
| Régulateur de vitesse adaptatif | en option | n.d. |
| GPS | en option | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | n.d. |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | n.d. |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance électrique | à crémaillère, assistance variable |
| Cercle de braquage | 11 m | 10 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque |
| Pneus avant | P235/60R18 | P175/55R16 |
| Pneus arrière | P235/60R18 | P225/45R17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | n.d. |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 770 mm (188″) | 3 785 mm (149″) |
| Largeur | 1 885 mm (74″) | 1 720 mm (68″) |
| Hauteur | 1 720 mm (68″) | 1 143 mm (45″) |
| Empattement | 2 741 mm (108″) | 2 301 mm (91″) |
| Voie avant | 1 631 mm (64″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 621 mm (64″) | n.d. |
| Poids | 2 110 kg (4 652 lb) | 914 kg (2 015 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | n.d. |
| Coffre | entre 1 133 l et 2 274 l | 112 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) | 40 l (9 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,0 s | 4,7 s |
| 80-120 km/h | 6,1 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) | 240 km/h (149 mph) |
| Distance de freinage | 44 m | 34 m |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Intérieur | ||
| Fiabilité | ||
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | ||
| Moyenne | 83% | 60% |
