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| ×Cadillac CT6 3.0L Platinum biturbo TI 2017 | ×Chevrolet Tahoe 4 portes, 4 RM Hybride LT 2012 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 97 590 $ | 71 990 $ |
| Frais | 2 100 $ | 1 495 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 837 $/mois | 1 355 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | V6 3,0 l | V8 6,0 l |
| Puissance | 404 hp @ 5 700 tr/min (301 kW) | 332 hp @ 5 100 tr/min (248 kW) |
| Couple | 400 pi·lb @ 2 500 – 5 100 tr/min (542 N·m) | 367 pi·lb @ 4 100 tr/min (498 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé | Atmosphérique |
| Type de carburant | Super | E85, Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 80 hp (60 kW) |
| Couple | - | n.d. (n.d.) |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 80 hp (60 kW) |
| Couple | - | n.d. (n.d.) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports | CVT + automatique, 4 rapports |
| Rouage | Intégral | 4x4 |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Nickel-hydrure métallique (NiMH) |
| Énergie | - | n.d. |
| Tension | - | 300 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | n.d. |
| Disposition mécanique | - | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | VUS |
| Classement | Berline de luxe 50 000$ à 100 000$ | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Hamtramck, MI, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 13,0 L/100km | 11,6 L/100km |
| Autoroute | 9,1 L/100km | 10,1 L/100km |
| Combinée | 11,2 L/100km | 10,9 L/100km |
| Autonomie | 651 km | 899 km |
| Autonomie électrique | - | n.d. |
| Émissions CO₂ | 263 g/km | 251 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | n.d. | de série |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électrique | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | indépendante, barres de torsion |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/40R20 | P265/65R18 |
| Pneus arrière | P245/40R20 | P265/65R18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 8 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 182 mm (204″) | 5 131 mm (202″) |
| Largeur | 1 880 mm (74″) | 2 007 mm (79″) |
| Hauteur | 1 471 mm (58″) | 1 953 mm (77″) |
| Empattement | 3 109 mm (122″) | 2 946 mm (116″) |
| Voie avant | 1 608 mm (63″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 626 mm (64″) | n.d. |
| Poids | 1 989 kg (4 385 lb) | 2 551 kg (5 624 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 8 |
| Coffre | 433 l | entre 479 l et 3 084 l |
| Réservoir | 73 l (16 gal) | 98 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | non recommandé | 2 676 kg (5 900 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 82% | 77% |
