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| ×Tesla Model X P90D 2016 | ×Ford Flex Limited EcoBoost TI 2019 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 171 800 $ | 46 449 $ |
| Frais | 1 300 $ | 1 850 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 1 000 $ |
| Mensualités approximatives | 3 234 $/mois | 874 $/mois |
| Motorisation | ||
| Moteur | Électrique | V6 3.5 l |
| Puissance | 503 hp @ 6 150 tr/min (375 kW) | 365 hp @ 5 500 tr/min (272 kW) |
| Couple | 487 pi·lb @ 0 tr/min (660 N·m) | 350 pi·lb @ 3 500 tr/min (475 N·m) |
| Alimentation | - | Turbocompressé |
| Type de carburant | - | Super |
| Transmission | Rapport fixe | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 90,0 kWh | - |
| Tension | 400 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | VUS |
| Classement | VUS intermédiaire plus de 50 000$, Électrique | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | Oakville, ON, CA |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 15,7 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 11,2 L/100km |
| Combinée | n.d. | 13,7 L/100km |
| Autonomie | - | 510 km |
| Autonomie électrique | 402 km | - |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 322 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | en option |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | n.d. | en option |
| Sièges avant ventilés | n.d. | en option |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | n.d. | de série |
| GPS | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | de série |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique | à crémaillère |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/45R20 | P255/45VR20 |
| Pneus arrière | P275/45R20 | P255/45VR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 7 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 034 mm (198″) | n.d. |
| Largeur | 2 070 mm (81″) | 1 928 mm (76″) |
| Hauteur | 1 625 mm (64″) | 1 727 mm (68″) |
| Empattement | 2 964 mm (117″) | 2 995 mm (118″) |
| Voie avant | 1 661 mm (65″) | 1 661 mm (65″) |
| Voie arrière | 1 699 mm (67″) | 1 661 mm (65″) |
| Poids | 2 446 kg (5 393 lb) | 2 146 kg (4 731 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 7 |
| Coffre | 736 l | entre 416 l et 2 356 l |
| Réservoir | n.d. | 70 l (15 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 273 kg (5 011 lb) | 907 kg (2 000 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 4,0 s (manufacturier) | 7,2 s (estimé) |
| 80-120 km/h | n.d. | 5,9 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 250 km/h (155 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | 41 m (estimé) |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | n.d. | 71% |
