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| ×GMC Sierra 1500 4 RM, Cabine multiplaces 143,5 po, WT 2013 | ×Porsche Cayenne Turbo 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 36 550 $ | 133 000 $ |
| Frais | 1 600 $ | 1 250 $ |
| Taxe énergivore | 1 000 $ | 2 000 $ |
| Mensualités approximatives | 688 $/mois | 2 504 $/mois |
| Motorisation | ||
| Moteur | V8 4.8 l | V8 4.8 l |
| Puissance | 302 hp @ 5 600 tr/min (225 kW) | 520 hp @ 6 000 tr/min (388 kW) |
| Couple | 305 pi·lb @ 4 600 tr/min (414 N·m) | 553 pi·lb @ 2 250 – 4 000 tr/min (750 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Turbocompressé |
| Type de carburant | E85, Ordinaire | Super |
| Transmission | Automatique, 4 rapports | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | 4x4 | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Camionnette | VUS |
| Classement | n.d. | VUS intermédiaire plus de 50 000$ |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Leipzig, DE |
| Génération | n.d. | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 15,9 L/100km | 16,7 L/100km |
| Autoroute | 11,2 L/100km | 11,2 L/100km |
| Combinée | 13,8 L/100km | 14,2 L/100km |
| Autonomie | 710 km | 704 km |
| Émissions CO₂ | 317 g/km | 334 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | en option |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | en option |
| Clé intelligente | n.d. | en option |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | en option | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | en option |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 14 m | 12 m |
| Suspension avant | n.d. | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | essieu rigide, ressorts à lames | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Tambour (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/70R17 | P265/50VR19 |
| Pneus arrière | P265/70R17 | P265/50VR19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 6 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 847 mm (230″) | n.d. |
| Largeur | 2 032 mm (80″) | 1 938 mm (76″) |
| Hauteur | 1 872 mm (74″) | 1 702 mm (67″) |
| Longueur de la boîte | n.d. | - |
| Empattement | 3 645 mm (144″) | 2 896 mm (114″) |
| Voie avant | n.d. | 1 656 mm (65″) |
| Voie arrière | n.d. | 1 643 mm (65″) |
| Poids | 2 424 kg (5 344 lb) | n.d. |
| Capacités | ||
| Passagers | 6 | 5 |
| Coffre | 1 506 l | entre 671 l et 1 705 l |
| Réservoir | 98 l (22 gal) | 100 l (22 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 495 kg (5 501 lb) | 3 500 kg (7 716 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 4,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | 3,0 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | n.d. | 279 km/h (173 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/160 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | n.d. |
| Fiabilité | ||
| Qualités hivernales | n.d. | n.d. |
| Confort | n.d. | n.d. |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | n.d. | 85% |
