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| ×Cadillac Escalade TI, 4 portes, hybride édition platine 2013 | ×Dodge Charger Berline 4 portes RT traction arrière 2012 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 96 000 $ | 38 245 $ |
| Frais | 1 650 $ | 1 500 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 807 $/mois | 720 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V8 6,0 l | V8 5,7 l |
| Puissance | 332 hp @ 5 100 tr/min (248 kW) | 370 hp @ 5 250 tr/min (276 kW) |
| Couple | 367 pi·lb @ 4 100 tr/min (498 N·m) | 395 pi·lb @ 4 200 tr/min (536 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | E85, Ordinaire | Ordinaire, Super |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 80 hp (60 kW) | - |
| Couple | n.d. (n.d.) | - |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 80 hp (60 kW) | - |
| Couple | n.d. (n.d.) | - |
| Transmission | Automatique, 4 rapports | Automatique, 5 rapports |
| Rouage | Intégral | Propulsion |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) | - |
| Énergie | n.d. | - |
| Tension | 300 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Berline |
| Classement | n.d. | n.d. |
| Lieu d'assemblage | n.d. | n.d. |
| Génération | n.d. | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 11,8 L/100km | 13,5 L/100km |
| Autoroute | 10,1 L/100km | 8,0 L/100km |
| Combinée | 11,0 L/100km | 11,0 L/100km |
| Autonomie | 863 km | 654 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 253 g/km | 255 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | en option |
| Sièges avant chauffants | de série | en option |
| Sièges arrière chauffants | de série | n.d. |
| Volant chauffant | n.d. | en option |
| Sièges avant ventilés | de série | en option |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | de série | n.d. |
| GPS | de série | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistée | à crémaillère, assistée |
| Cercle de braquage | 12 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, bras inégaux | n.d. |
| Suspension arrière | essieu rigide, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P285/45R22 | P235/55R18 |
| Pneus arrière | P285/45R22 | P235/55R18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 8 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 5 144 mm (203″) | 5 077 mm (200″) |
| Largeur | 2 007 mm (79″) | 1 905 mm (75″) |
| Hauteur | 1 928 mm (76″) | 1 483 mm (58″) |
| Empattement | 2 946 mm (116″) | 3 053 mm (120″) |
| Voie avant | n.d. | 1 610 mm (63″) |
| Voie arrière | n.d. | 1 621 mm (64″) |
| Poids | 2 729 kg (6 016 lb) | 1 929 kg (4 253 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 8 | 5 |
| Coffre | entre 479 l et 3 084 l | 436 l |
| Réservoir | 95 l (21 gal) | 72 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 2 540 kg (5 600 lb) | 454 kg (1 001 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 6 ans/110 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | |
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Moyenne | n.d. | 78% |
