Comparaison de véhicules
Repérer l’option offrant le meilleur choix
Ajouter un véhicule
| ×Tesla Model S P85D 2016 | ×Chrysler Pacifica Hybrid Premium 2017 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 130 000 $ | 52 495 $ |
| Frais | 1 300 $ | 1 795 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 447 $/mois | 988 $/mois |
| Distinctions |  Meilleure berline de luxe 50 000 à 100 000$ 2016, Meilleure berline de luxe plus de 100 000$ 2016, Meilleure voiture électrique 2016 | Meilleure fourgonnette 2017 |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 260 hp |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | Électrique | V6 3.6 l |
| Puissance | 503 hp @ 6 150 tr/min (375 kW) | 248 hp @ 5 800 tr/min (185 kW) |
| Couple | 487 pi·lb @ 0 tr/min (660 N·m) | 230 pi·lb @ 4 000 tr/min (312 N·m) |
| Alimentation | - | Atmosphérique |
| Type de carburant | - | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 84 hp (63 kW) |
| Couple | - | 92 pi·lb (125 N·m) |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 114 hp (85 kW) |
| Couple | - | 231 pi·lb (313 N·m) |
| Transmission | Rapport fixe | CVT |
| Rouage | Intégral | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 85,0 kWh | 16,0 kWh |
| Tension | n.d. | 360 V |
| Temps de charge |
|
|
| Refroidissement | Liquide | Liquide |
| Disposition mécanique | n.d. | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Fourgonnette |
| Classement | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$, Électrique | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 7,3 L/100km (3,0 Lₑ/100km) |
| Autoroute | n.d. | 7,2 L/100km (3,0 Lₑ/100km) |
| Combinée | n.d. | 7,3 L/100km (2,8 Lₑ/100km) |
| Autonomie | - | 849 km |
| Autonomie électrique | 407 km | 53 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 66 g/km |
| Équipement | ||
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Démarrage à distance | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | en option |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 | P235/65HR17 |
| Pneus arrière | P245/45R19 | P235/65HR17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 7 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 970 mm (196″) | n.d. |
| Largeur | 2 187 mm (86″) | 2 022 mm (80″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) | 1 778 mm (70″) |
| Empattement | 2 960 mm (117″) | 3 089 mm (122″) |
| Voie avant | 1 662 mm (65″) | 1 735 mm (68″) |
| Voie arrière | 1 700 mm (67″) | 1 735 mm (68″) |
| Poids | 2 239 kg (4 936 lb) | 2 242 kg (4 943 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 7 |
| Coffre | 745 l | entre 915 l et 3 979 l |
| Réservoir | n.d. | 62 l (14 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 4,4 s (manufacturier) | 8,7 s |
| 80-120 km/h | n.d. | 6,6 s |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | 36 m (estimé) | 40 m |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 89% | 80% |
