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| ×Tesla Model S P85D 2016 | ×Acura ILX Premium 2017 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 130 000 $ | 32 190 $ |
| Frais | 1 300 $ | 2 045 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 447 $/mois | 606 $/mois |
| Distinctions |  Meilleure berline de luxe 50 000 à 100 000$ 2016, Meilleure berline de luxe plus de 100 000$ 2016, Meilleure voiture électrique 2016 | - |
| Motorisation | ||
| Moteur | Électrique | 4L 2,4 l |
| Puissance | 503 hp @ 6 150 tr/min (375 kW) | 201 hp @ 6 800 tr/min (150 kW) |
| Couple | 487 pi·lb @ 0 tr/min (660 N·m) | 180 pi·lb @ 3 600 tr/min (244 N·m) |
| Alimentation | - | Atmosphérique |
| Type de carburant | - | Super |
| Transmission | Rapport fixe | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 85,0 kWh | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Liquide | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$, Électrique | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | n.d. |
| Génération | 1 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 9,4 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 6,8 L/100km |
| Combinée | n.d. | 8,2 L/100km |
| Autonomie | - | 609 km |
| Autonomie électrique | 407 km | - |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 192 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | de série |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | de série |
| Démarrage à distance | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 11 m |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/45R19 | P215/45VR17 |
| Pneus arrière | P245/45R19 | P215/45VR17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 970 mm (196″) | 4 620 mm (182″) |
| Largeur | 2 187 mm (86″) | 1 793 mm (71″) |
| Hauteur | 1 445 mm (57″) | 1 412 mm (56″) |
| Empattement | 2 960 mm (117″) | 2 670 mm (105″) |
| Voie avant | 1 662 mm (65″) | 1 509 mm (59″) |
| Voie arrière | 1 700 mm (67″) | 1 529 mm (60″) |
| Poids | 2 239 kg (4 936 lb) | 1 415 kg (3 120 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 745 l | 348 l |
| Réservoir | n.d. | 50 l (11 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 4,4 s (manufacturier) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 225 km/h (140 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | 36 m (estimé) | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Consommation | ||
| Fiabilité | ||
| Sécurité | ||
| Système multimédia | ||
| Agrément de conduite | ||
| Appréciation générale | ||
| Moyenne | 89% | 67% |
