Comparaison de véhicules
Repérer l’option offrant le meilleur choix
Ajouter un véhicule
| ×Nissan NV200 I4 S 2014 | ×Porsche Panamera S E-Hybrid à hayon 4 portes 2015 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 22 748 $ | 110 000 $ |
| Frais | 1 450 $ | 1 115 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 428 $/mois | 2 071 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | n.d. |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | - | V6 3.0 l |
| Puissance | - | 333 hp @ 5 500 tr/min (248 kW) |
| Couple | - | 325 pi·lb @ 3 000 – 5 250 tr/min (441 N·m) |
| Alimentation | - | Surcompressé |
| Type de carburant | - | Super |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 95 hp @ 2 200 tr/min (71 kW) |
| Couple | - | 229 pi·lb @ 0 – 1 700 tr/min (310 N·m) |
| Transmission | CVT | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Traction | Propulsion |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | - | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | - | 10,8 kWh |
| Tension | - | 382 V |
| Temps de charge | - |
|
| Refroidissement | - | Liquide |
| Disposition mécanique | - | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Fourgonnette | Hatchback |
| Classement | n.d. | Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | n.d. | Leipzig, DE |
| Génération | n.d. | 2 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 10,4 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 8,0 L/100km |
| Combinée | n.d. | 9,3 L/100km (4,6 Lₑ/100km) |
| Autonomie | - | 860 km |
| Autonomie électrique | - | 26 km |
| Émissions CO₂ | n.d. | 142 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | de série |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | en option |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | en option |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| GPS | n.d. | en option |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | de série | n.d. |
| Hotspot Wi-Fi | n.d. | en option |
| Système audio haut de gamme | n.d. | en option |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | ressorts à lames | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Tambour (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P185/60TR15 | P245/50YR18 |
| Pneus arrière | P185/60TR15 | P275/45YR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 2 | 4 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 732 mm (186″) | 5 014 mm (197″) |
| Largeur | 1 730 mm (68″) | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 872 mm (74″) | 1 417 mm (56″) |
| Empattement | 2 926 mm (115″) | 2 921 mm (115″) |
| Voie avant | n.d. | 1 659 mm (65″) |
| Voie arrière | n.d. | 1 661 mm (65″) |
| Poids | 1 476 kg (3 254 lb) | 2 095 kg (4 619 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 2 | 4 |
| Coffre | 3 474 l | entre 334 l et 1 153 l |
| Réservoir | 55 l (12 gal) | 80 l (18 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | 5,5 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | n.d. | 3,4 s (manufacturier) |
| Vitesse de pointe | n.d. | 270 km/h (168 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Intérieur | ||
| Fiabilité | n.d. | |
| Qualités hivernales | ||
| Confort | ||
| Moyenne | 74% | 85% |
