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| ×Tesla Model S P85+ 2014 | ×Honda Clarity Touring 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 118 920 $ | 43 900 $ |
| Frais | n.d. | 1 655 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 2 239 $/mois | 826 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | - | 212 hp @ 5 500 tr/min |
| Couple combiné | - | n.d. |
| Moteur | Électrique | 4L 1,5 l |
| Puissance | 416 hp @ 5 000 tr/min (310 kW) | 103 hp @ 5 500 tr/min (77 kW) |
| Couple | 443 pi·lb @ 0 – 5 100 tr/min (601 N·m) | 99 pi·lb @ 5 000 tr/min (134 N·m) |
| Alimentation | - | Atmosphérique |
| Type de carburant | - | Ordinaire |
| Moteur | - | Électrique |
| Puissance | - | 181 hp @ 5 000 tr/min (135 kW) |
| Couple | - | 232 pi·lb @ 0 – 2 000 tr/min (315 N·m) |
| Transmission | Aucune | n.d. |
| Rouage | Propulsion | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 85,0 kWh | 17,0 kWh |
| Tension | n.d. | n.d. |
| Temps de charge |
|
|
| Refroidissement | Liquide | Air |
| Disposition mécanique | n.d. | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Berline | Berline |
| Classement | Berline de luxe et coupé plus de 100 000$, Électrique | Berline intermédiaire, Hybride / rechargeable |
| Lieu d'assemblage | Fremont, CA, US | Tochigi, JP |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 5,3 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 5,9 L/100km |
| Combinée | n.d. | 5,6 L/100km (2,1 Lₑ/100km) |
| Autonomie | - | 482 km |
| Autonomie électrique | 426 km | 77 km |
| Émissions CO₂ | 0 g/km | 36 g/km |
| Équipement | ||
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | de série |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | de série |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistance variable électronique | n.d. |
| Cercle de braquage | 11 m | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, pneumatique, double triangulation | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, pneumatique, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/35R21 | P235/45VR18 |
| Pneus arrière | P245/35R21 | P235/45VR18 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 976 mm (196″) | 4 895 mm (193″) |
| Largeur | 2 187 mm (86″) | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 435 mm (56″) | 1 478 mm (58″) |
| Empattement | 2 959 mm (116″) | 2 751 mm (108″) |
| Voie avant | 1 661 mm (65″) | 1 580 mm (62″) |
| Voie arrière | 1 700 mm (67″) | 1 588 mm (63″) |
| Poids | 2 176 kg (4 797 lb) | 1 843 kg (4 063 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | 745 l | 439 l |
| Réservoir | n.d. | 27 l (6 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 4,4 s (manufacturier) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 210 km/h (130 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km | n.d. |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km | n.d. |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | n.d. | |
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | ||
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 70% | 73% |
