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| ×Ferrari LaFerrari Base 2014 | ×Subaru Ascent Premier 2019 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 1 700 000 $ | 49 995 $ |
| Frais | n.d. | 1 800 $ |
| Taxe énergivore | n.d. | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 32 003 $/mois | 941 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V12 6,3 l | H4 2,4 l |
| Puissance | 800 hp @ 9 000 tr/min (597 kW) | 260 hp @ 5 600 tr/min (194 kW) |
| Couple | 516 pi·lb @ 6 750 tr/min (700 N·m) | 277 pi·lb @ 2 000 – 4 800 tr/min (376 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super | Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 161 hp (120 kW) | - |
| Couple | 199 pi·lb @ 0 tr/min (270 N·m) | - |
| Transmission | Automatique, 7 rapports | CVT |
| Rouage | Propulsion | Intégral |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | n.d. | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Coupé | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, Sportive plus de 100 000$ | VUS intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Maranello, IT | Lafayette, IN, US |
| Génération | 1 | 1 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | n.d. | 11,6 L/100km |
| Autoroute | n.d. | 9,0 L/100km |
| Combinée | n.d. | 10,4 L/100km |
| Autonomie | n.d. | 701 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 330 g/km | 244 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | n.d. | de série |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Sièges arrière chauffants | n.d. | de série |
| Volant chauffant | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | de série |
| Clé intelligente | n.d. | de série |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | de série |
| GPS | n.d. | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | n.d. | de série |
| Lecteur CD | n.d. | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | de série |
| Sirius XM | n.d. | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | n.d. | de série |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | à crémaillère, assistée | à crémaillère |
| Cercle de braquage | n.d. | 12 m |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation | indépendante, jambes de force |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | indépendante, bras inégaux |
| Freins avant | Disque | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P265/30ZR19 | P245/50HR20 |
| Pneus arrière | P345/20ZR20 | P245/50HR20 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 2 | 7 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 702 mm (185″) | n.d. |
| Largeur | 1 992 mm (78″) | 1 930 mm (76″) |
| Hauteur | 1 116 mm (44″) | 1 819 mm (72″) |
| Empattement | 2 650 mm (104″) | 2 891 mm (114″) |
| Voie avant | n.d. | 1 636 mm (64″) |
| Voie arrière | n.d. | 1 631 mm (64″) |
| Poids | 1 370 kg (3 020 lb) | 2 081 kg (4 588 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 2 | 7 |
| Coffre | n.d. | entre 498 l et 2 435 l |
| Réservoir | n.d. | 73 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | 2 270 kg (5 004 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 3,0 s (manufacturier) | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | 350 km/h (217 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/illimité | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 3 ans/illimité | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | n.d. | n.d. |
| Sécurité | n.d. | n.d. |
| Intérieur | n.d. | n.d. |
| Fiabilité | n.d. | n.d. |
| Qualités hivernales | n.d. | n.d. |
| Confort | n.d. | n.d. |
| Consommation | n.d. | n.d. |
| Système multimédia | n.d. | n.d. |
| Appréciation générale | n.d. | n.d. |
| Moyenne | n.d. | n.d. |
