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| ×Toyota Highlander hybride Limited TI 2015 | ×Ford F-150 Cabine ord 2RM 145 po XLT 2014 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 53 890 $ | 31 599 $ |
| Frais | 1 760 $ | 1 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 015 $/mois | 595 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | V6 3,5 l | V6 3,7 l |
| Puissance | 231 hp @ 5 800 tr/min (172 kW) | 302 hp @ 6 500 tr/min (225 kW) |
| Couple | 215 pi·lb @ 4 800 tr/min (292 N·m) | 278 pi·lb @ 4 000 tr/min (377 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Atmosphérique |
| Type de carburant | Ordinaire | E85, Ordinaire |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 68 hp (51 kW) | - |
| Couple | 103 pi·lb @ 0 tr/min (140 N·m) | - |
| Transmission | CVT | Automatique, 6 rapports |
| Rouage | Intégral | Propulsion |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Nickel-hydrure métallique (NiMH) | - |
| Énergie | 4,5 kWh | - |
| Tension | 288 V | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | n.d. | - |
| Disposition mécanique | n.d. | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | VUS | Camionnette |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS intermédiaire plus de 50 000$ | n.d. |
| Lieu d'assemblage | Princeton, IN, US | n.d. |
| Génération | 3 | n.d. |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 8,6 L/100km | 12,5 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km | 8,7 L/100km |
| Combinée | 8,5 L/100km | 10,8 L/100km |
| Autonomie | 764 km | 1 259 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 196 g/km | 248 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | de série | n.d. |
| Sièges avant chauffants | de série | n.d. |
| Sièges arrière chauffants | de série | n.d. |
| Volant chauffant | de série | n.d. |
| Sièges avant ventilés | de série | n.d. |
| Clé intelligente | de série | n.d. |
| Démarrage à distance | n.d. | en option |
| GPS | de série | n.d. |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | de série |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | non disponible |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | non disponible |
| Sirius XM | de série | de série |
| Audio Bluetooth | n.d. | de série |
| Système audio haut de gamme | de série | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | n.d. |
| Cercle de braquage | 12 m | 14 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | indépendante, bras inégaux |
| Suspension arrière | indépendante, bras inégaux | ressorts à lames |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P245/55SR19 | P235/75SR17 |
| Pneus arrière | P245/55SR19 | P235/75SR17 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 7 | 3 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | n.d. | 5 888 mm (232″) |
| Largeur | 1 925 mm (76″) | 2 012 mm (79″) |
| Hauteur | 1 781 mm (70″) | 1 920 mm (76″) |
| Longueur de la boîte | - | n.d. |
| Empattement | 2 789 mm (110″) | 3 683 mm (145″) |
| Voie avant | 1 636 mm (64″) | n.d. |
| Voie arrière | 1 631 mm (64″) | n.d. |
| Poids | 2 205 kg (4 861 lb) | 2 161 kg (4 764 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 7 | 3 |
| Coffre | entre 385 l et 2 339 l | 2 302 l |
| Réservoir | 65 l (14 gal) | 136 l (30 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb) | 2 540 kg (5 600 lb) |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | n.d. | n.d. |
| 80-120 km/h | n.d. | n.d. |
| Vitesse de pointe | n.d. | n.d. |
| Distance de freinage | n.d. | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/100 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Intérieur | ||
| Fiabilité | ||
| Qualités hivernales | ||
| Confort | ||
| Moyenne | 75% | 82% |
