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| ×Ford C-Max SE 2015 | ×Chevrolet Malibu Premier 2018 | |
|---|---|---|
 |  | |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Année | ||
| Version | ||
| Prix | ||
| PDSF | 25 999 $ | 32 495 $ |
| Frais | 1 600 $ | 1 700 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 489 $/mois | 612 $/mois |
| Motorisation | ||
| Puissance combinée | n.d. | - |
| Couple combiné | n.d. | - |
| Moteur | 4L 2,0 l | 4L 2,0 l |
| Puissance | 141 hp @ 6 000 tr/min (105 kW) | 250 hp @ 5 300 tr/min (186 kW) |
| Couple | 129 pi·lb @ 4 000 tr/min (175 N·m) | 260 pi·lb @ 2 000 – 5 000 tr/min (353 N·m) |
| Alimentation | Atmosphérique | Turbocompressé |
| Type de carburant | Ordinaire | Ordinaire, Super |
| Moteur | Électrique | - |
| Puissance | 118 hp @ 6 000 tr/min (88 kW) | - |
| Couple | 177 pi·lb @ 0 tr/min (240 N·m) | - |
| Transmission | CVT | Automatique, 9 rapports |
| Rouage | Traction | Traction |
| Hybride / Électrique | ||
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) | - |
| Énergie | 1,4 kWh | - |
| Tension | n.d. | - |
| Temps de charge |
| - |
| Refroidissement | Air | - |
| Disposition mécanique | Parallèle | - |
| Type de véhicule / Classement | ||
| Type de véhicule | Hatchback | Berline |
| Classement | Compacte, Hybride / rechargeable | Berline intermédiaire |
| Lieu d'assemblage | Wayne, MI, US | Kansas City, KS, US |
| Génération | 1 | 9 |
| Consommation / Autonomie | ||
| Ville | 5,6 L/100km | 10,5 L/100km |
| Autoroute | 6,4 L/100km | 7,4 L/100km |
| Combinée | 6,0 L/100km | 9,1 L/100km |
| Autonomie | 850 km | 659 km |
| Autonomie électrique | n.d. | - |
| Émissions CO₂ | 138 g/km | 213 g/km |
| Équipement | ||
| Toit ouvrant | en option | en option |
| Sièges avant chauffants | n.d. | de série |
| Sièges avant ventilés | n.d. | de série |
| Détection de angles morts | n.d. | en option |
| Avertissement de sortie de voie | n.d. | en option |
| Régulateur de vitesse adaptatif | n.d. | en option |
| Démarrage à distance | en option | n.d. |
| GPS | en option | de série |
| Système multimédia | ||
| Entrée audio auxiliaire | de série | de série |
| Lecteur CD | de série | n.d. |
| Compatibilité Apple CarPlay | non disponible | de série |
| Compatibilité Android Auto | non disponible | de série |
| Sirius XM | en option | n.d. |
| Audio Bluetooth | de série | de série |
| Hotspot Wi-Fi | en option | n.d. |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | ||
| Direction | n.d. | à crémaillère, assistance électrique |
| Cercle de braquage | 12 m | 11 m |
| Suspension avant | indépendante, jambes de force | n.d. |
| Suspension arrière | indépendante, multibras | n.d. |
| Freins avant | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P225/50VR17 | 245/40R19 |
| Pneus arrière | P225/50VR17 | 245/40R19 |
| Sécurité | ||
| Ceintures de sécurité | 5 | 5 |
| Dimensions / Poids | ||
| Longueur | 4 409 mm (174″) | 4 923 mm (194″) |
| Largeur | 1 829 mm (72″) | 1 854 mm (73″) |
| Hauteur | 1 623 mm (64″) | 1 463 mm (58″) |
| Empattement | 2 649 mm (104″) | 2 830 mm (111″) |
| Voie avant | 1 537 mm (61″) | 1 590 mm (63″) |
| Voie arrière | 1 534 mm (60″) | 1 588 mm (63″) |
| Poids | 1 636 kg (3 607 lb) | 1 537 kg (3 389 lb) |
| Capacités | ||
| Passagers | 5 | 5 |
| Coffre | entre 694 l et 1 489 l | 447 l |
| Réservoir | 51 l (11 gal) | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | n.d. | n.d. |
| Performances | ||
| 0-100 km/h | 8,7 s | 6,0 s (estimé) |
| 80-120 km/h | 5,7 s | n.d. |
| Vitesse de pointe | 185 km/h (115 mph) (manufacturier) | n.d. |
| Distance de freinage | 43 m | n.d. |
| Garantie | ||
| Garantie de base | 3 ans/60 000 km | 3 ans/60 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 5 ans/100 000 km | 5 ans/160 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | ||
| Agrément de conduite | ||
| Sécurité | ||
| Intérieur | n.d. | |
| Fiabilité | ||
| Qualités hivernales | n.d. | |
| Confort | n.d. | |
| Consommation | n.d. | |
| Système multimédia | n.d. | |
| Appréciation générale | n.d. | |
| Moyenne | 68% | 71% |
