Tokyo Auto Salon : les véhicules de l’édition 2026 en images
Nissan Aura NISMO RC
Ce concept pousse la sous-compacte Aura (apparentée à notre défunte Versa Note) à un autre niveau de performance et d’agressivité visuelle. La carrosserie est élargie de 145 mm, arbore un fini gris mat exclusif et renferme un système hybride e-Power (deux moteurs électriques et une batterie rechargée par un moteur à essence). Nissan étudie la possibilité d’en faire une voiture de série pour le Japon.
Nissan Aura NISMO RC
Ce concept pousse la sous-compacte Aura (apparentée à notre défunte Versa Note) à un autre niveau de performance et d’agressivité visuelle. La carrosserie est élargie de 145 mm, arbore un fini gris mat exclusif et renferme un système hybride e-Power (deux moteurs électriques et une batterie rechargée par un moteur à essence). Nissan étudie la possibilité d’en faire une voiture de série pour le Japon.
Toyota GR Yaris Morizo RR
La GR Yaris, que nous n’avons malheureusement pas au Canada, devient une bête de piste en version Morizo RR. Elle a été créée avec les conseils du grand patron de Toyota, Akio Toyoda alias Morizo, et l’expertise développée dans les courses d’endurance comme les 24 Heures du Nürburgring. Plus de fibre de carbone et une suspension améliorée sont au menu. Deux cents unités seront vendues, à parts égales entre le Japon et l’Europe.
Toyota GR Yaris RALLY1
Une version de rallye de la GR Yaris, à la carrosserie largement modifiée et greffée d’un imposant aileron arrière, a également été dévoilée à Tokyo.
Toyota GR Hijet Morizo K-Trail
Un nouveau modèle GR à moteur central avait été promis pour cet événement. Certains ont cru à une GR MR2. Finalement, Toyota a plutôt dévoilé… une mini camionnette sport dérivée de la Daihatsu Hijet!
Subaru WRX STI Sport# Prototype
Ceux qui espéraient le retour d’une WRX STI ont été déçus. Subaru n’a que dévoilé un prototype de WRX avec une boîte manuelle, une garniture rouge au bas et de plus grandes roues. Le même moteur boxer de 271 chevaux réside sous le capot.
HRC Prelude
Honda Racing Corporation (HRC) a donné un traitement plus racé à la nouvelle Prelude afin d’illustrer des avenues de personnalisation employant différentes pièces et accessoires, même si c’est surtout esthétique.
HRC HR-V TrailSport
HRC a aussi présenté une gamme de modèles TrailSport, dont un basé sur le VUS sous-compact HR-V. Honda Canada devrait songer à l’offrir ici pour ajouter du piquant au petit frère du CR-V.
Autobacs Seven Arta GT
Restons chez Honda, car le fournisseur de pièces Autobacs Seven a exposé l’ensemble Arta GT qui transforme la Civic Type R et s’inspire de la version de course Super GT 500. Son plan est de fabriquer 20 exemplaires… avec un prix qui dépasse l’équivalent de 150 000 $ canadiens!
Result Japan NEO86
Un atelier a transformé la Toyota GR86 pour lui donner le style de la sportive Corolla AE86 des années 1980, incluant des phares escamotables (pop-up). Le résultat est plutôt bien, pas vrai? Les commandes pour cet ensemble de conversion ont débuté au Japon.
Italdesign NSX Tribute
L’Acura NSX a tiré sa révérence il y a plus de trois ans et le célèbre studio Italdesign lui a rendu hommage à Tokyo. L’aileron arrière est un clin d’œil au passé et la prise d’air sur le toit rappelle la NSX-R GT de course.
Rocket Bunny Suzuki Twin
Enfin, le préparateur Rocket Bunny a transformé une kei car japonaise, en l’occurrence une Suzuki Twin (2003-2005), en un mini bolide de course aux allures d’une Nissan GT-R de la génération R32. Trop mignon. Par contre, le moteur original de 658 cc développant 27 chevaux ne change pas.
