Chevrolet Malibu 2016 : à la hauteur de la concurrence

Malgré les apparences, ce n'est pas un hatchback.

Notez les arêtes sur le capot.

La planche de bord est ergonomique, mais un peu tarabiscotée.

Le moteur 2,0 litres produit 250 chevaux.

La version Premier est dotée d'un écran de 8 pouces.

Plusieurs essayeurs ont mieux apprécié le moteur 1,5 litre.

La ceinture de caisse est très haute.

Avec le moteur 2,0 litres, la consommation est de 7,1 l/100 km sur la grande route.

La disposition des commandes est très conviviale.

La section arrière est très sobre.

Les passages de roues sont peu prononcés.

On croirait un hayon, mais le coffre est traditionnel.

La version Premier roule sur des pneus P245/40R19

Les passages de roues avant sont très peu pronoincés.

Difficile d'être plus sobre.

Sur la version Premier, le tuyau d'échappment est oval.

Les commandes de climatisation sont simples et bien disposées.

L'écran d'information est en relief.

La nouvelle génération de la Malibu propose une silhouette plus moderne que la version précédente.

Les phares de route encadrent la grille de calandre supérieure.

De nos jours, la majorité des Chevrolet a une grille de calandre double.

Les jantes en alliage sont robustes.

Commandes téléphoniques sur le rayon droit du volant.

Commandes du régulateur de crosière adaptatif.

Seule la fenêtre du conducteur est automatique.

Le boudin du volant est assez gros.

Que pensez-vous de l'agencement des couleurs? On suit les tendances actuelles.