Mazda CX-3 2016: L'élégance et la sportivité façon Mazda

Remarquez le porte-à-faux arrière extrêmement court.

La planche de bord est l'une des plus réussies de la catégorie.

Elles ont un air de famille. La CX-3 à l'avant-plan et la CX-5 au second plan.

La fenestration rapetisse à l'arrière pour donner au CX-3 une impression de sportivité.

La plate-forme du CX-3 fait appel à de l'acier à haute rigidité.

La suspension avant est à jambes de force.

La suspension arrière est à poutre déformante, même avec le rouage intégral.

Seule la boîte automatique à six rapports est disponible.

L'écran d'affichage repose sur le dessus de la planche de bord.

Le modèle GT est équipé de jantes de 18 pouces.

Une bonne partie de la carrosserie est réalisée avec de l'acier à haute résistance.

Sur la GT, les phares de route font appel à des DEL.

Peu importe le modèle, le passage des roues est noir.

La climatisation est l'affaire de trois gros boutons.

Les phares antibrouillard sont logés dans une nacelle verticale de chaque côté du pare-chocs

Les feux arrière incorporent des DEL sur le modèle GT.

Le centre de commande sur la console centrale tombe bien sous la main en plus d'être pratique.

La qualité des matériaux est très relevée.

Le CX-3 est un véhicule utilitaire sport dont le comportement routier est passablement sportif.

Une combinaison gagnante : une route sinueuse et une CX-3.

Le rouage intégral anticipe la perte d'adhérence.

Commande du régulateur de croisière sur le rayon droit du volant.

Avec le CX-3, Mazda entend faire sa marque dans la catégorie des VUS sous-compacts.