Top 10 des véhicules québécois

9 Manic GT : elle a vu le jour en 1969 grâces aux efforts de Jacques About, dont l’aventure ne dura que trois ans. Ses moteurs d’origine Renault délivraient 65, 80 et 105 chevaux.

8 Hyundai Sonata : Hyundai ouvrit sa première usine d’assemblage à l’extérieur de la Corée du Sud, et ce fut au Québec en 1989, pour y produire sa berline Sonata. Une aventure qui n’aura duré que quatre ans.

7 Chevrolet Camaro : l’usine GM de Boisbriand a ouvert ses portes en 1965, lesquelles se sont refermées 37 ans plus tard. À compter de 1992, seules les Chevrolet Camaro et Pontiac Firebird y sont assemblées, et ce, jusqu’à la fermeture de l’usine en 2002.

6 Can-Am Spyder : c’est sous la bannière Bombardier Recreational Vehicles (BRP) qu’est distribué ce joli tricycle. La roue arrière prend les commandes de la traction, tandis que les roues avant contrôlent la direction.

5 T-Rex : Daniel Campagna a fondé sa compagnie en 1990. Mais, c’est quatre ans plus tard que commença la commercialisation de son puissant véhicule à trois roues.

4 Pléthore LC-750 : Luc Chartrand en a fait rêver plus d’un, avec son superbe coupé sport haute performance à moteur central de 750 chevaux. C’est cette voiture qui a fait la page couverture du Guide de l’Auto 2011.

3 Allard J2X MK II : Roger Allard assemble à la main cette superbe réplique du roadster Allard J2X MK I du début des années 50. Le bolide de M. Allard est propulsé par trois moteurs V8 de 350, 430 et 500 chevaux.

2 Félino CB7 : un superbe bolide québécois de seulement 950 kilos, fabriqué à la main par Antoine Bessette, ancien pilote de course. Sous le capot de sa voiture GT, on retrouve un puissant moteur quatre cylindres de 200 chevaux, à position centrale.

1 Conçu pour la piste et la route, le roadster Magnum MK5 est propulsé par un moteur quatre cylindres de 250 chevaux qui monte jusqu'à 11 000 tr/min. Le bolide passe de 0 à 100 en 3,2 secondes!