2020 Lamborghini Huracán Evo: Electronic-driven Performance
Lamborghini Huracan Evo 2020 - La nouvelle variante plus évoluée de la Huracàn est désignée, en toute logique, par l’appellation Evo. Elle vient prendre sa place à côté de la furieuse et radicale Huracàn Performante, que nous avons testée l’an dernier, en proposant une nouvelle approche où l’électronique se met au service de la performance. Bienvenue à bord sur le circuit de Willow Springs en Californie.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Au démarrage, le V10 atmosphérique de 5,2 litres annonce la couleur d’un essai qui sera radicalement différent. Alors que l’industrie automobile toute entière ne jure que par la turbocompression pour les moteurs thermiques, ce V10 fait figure de dernier des Mohicans avec sa rythmique typée et sa sonorité plus qu’évocatrice lors des montées en régime jusqu’à sa limite de 8000 tours/minute.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Au volant, les sensations sont viscérales, tous nos sens sont en alerte, et on remercie le ciel que ce type de moteur se retrouve encore dans quelques voitures exotiques, comme la Huracàn et la Audi R8. Apprécions-le ici et maintenant, car les jours sont malheureusement comptés pour ce V10 de grosse cylindrée en raison de normes toujours plus restrictives.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Pour la Evo, les ingénieurs ont retenu le moteur de la Performante. Optimisé grâce, entre autres, à des soupapes en titane et une ligne d’échappement moins restrictive, ce V10 vous donne littéralement la chair de poule avec sa poussée de 631 chevaux et son couple chiffré à 443 livres-pied. Ce sont des moments de grâce, rien de moins, que l’on vit au volant d’une telle machine qui administre de sérieuses doses d’adrénaline à chaque accélération à pleine charge.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Pour dompter la charge de cette cavalerie, Lamborghini a recours au rouage intégral et à une boîte de vitesses à double embrayage, tout comme sur la Huracàn Performante, mais les ingénieurs ont également choisi de greffer à l’Evo la direction active de l’Aventador S, laquelle braque les roues arrière dans le même sens que les roues avant lorsqu’on roule à vitesses élevées, pour les braquer dans le sens contraire lorsque le rythme est moins soutenu, rendant la voiture plus agile.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Mais la plus grande différence entre ces deux variantes tient, en grande partie, au fait que la Evo dispose d’une électronique encore plus évoluée qui permet à la voiture d’anticiper les actions de son conducteur, presque comme par intuition.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Sur le circuit, ce système composé d’un arsenal électronique de pointe s’avère parfaitement bien intégré, ce qui représente tout un exploit sur le plan technique.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - En mode « Corsa », soit le plus permissif, la Evo se montre joueuse et capable de gérer elle-même ses dérives en sorties de virages. Du bonheur à l’état pur…
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Selon les ingénieurs de la marque, l’usage au quotidien d’une Evo est plus envisageable que celui d’une Performante, laquelle est véritablement axée sur les performances à l’état pur, alors que la Evo fait preuve d’une plus grande polyvalence.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Cette différence s’exprime aussi au chapitre de l’aérodynamique. Alors que la Performante a été conçue avec une aérodynamique active dans le seul but de générer un maximum d’appui aérodynamique sans égard à son coefficient de traînée, la Evo fait preuve d’une approche plus équilibrée entre ces deux considérations ce qui explique en partie pourquoi sa carrosserie est moins typée.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Cette différence s’exprime aussi au chapitre de l’aérodynamique. Alors que la Performante a été conçue avec une aérodynamique active dans le seul but de générer un maximum d’appui aérodynamique sans égard à son coefficient de traînée, la Evo fait preuve d’une approche plus équilibrée entre ces deux considérations ce qui explique en partie pourquoi sa carrosserie est moins typée.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Cette différence s’exprime aussi au chapitre de l’aérodynamique. Alors que la Performante a été conçue avec une aérodynamique active dans le seul but de générer un maximum d’appui aérodynamique sans égard à son coefficient de traînée, la Evo fait preuve d’une approche plus équilibrée entre ces deux considérations ce qui explique en partie pourquoi sa carrosserie est moins typée.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - La Evo adopte aussi une nouvelle interface avec écran tactile en couleurs localisé sur la console centrale. Ce nouveau système, qui n’est pas relié à celui du Urus, corrige l’un des points faibles de la Huracàn dont le système multimédia appartient à une autre époque, puisqu’il s’agit d’une version adaptée de l’ancien système MMI d’Audi.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Le prix de départ est de 313,529 dollars et, comme les options de personnalisation sont nombreuses, il est bien évidemment possible de dépasser largement cette somme déjà élevée.
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Le prix de départ est de 313,529 dollars et, comme les options de personnalisation sont nombreuses, il est bien évidemment possible de dépasser largement cette somme déjà élevée
Lamborghini Huracan Evo 2020
Lamborghini Huracan Evo 2020 - Sélecteur de mode de conduite sur la base du volant.
Lamborghini Huracan Evo 2020
Lamborghini Huracan Evo 2020
Lamborghini Huracan Evo 2020
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