2020 Jaguar F-PACE SVR: The Heart of the F-TYPE SVR
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Pas de doute possible, le F-PACE SVR est d’attaque et, comme toujours dans le cas d’un VUS dopé aux stéroïdes, on ne peut être qu’impressionné par l’aplomb remarquable dont il fait preuve malgré son poids qui frise les deux tonnes métriques.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Avec la dernière variante SVR du F-PACE, les ingénieurs de Jaguar proposent un VUS animé par le fabuleux V8 de 5,0 litres suralimenté par compresseur emprunté à la sportive F-TYPE, mais la transformation ne s’arrête pas là.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Liaisons au sol recalibrées, rouage intégral priorisant la propulsion et aérodynamique étudiée sont au nombre des modifications apportées au F-PACE pour le transformer en « The Magnificent Beast », nouveau surnom accordé à cette variante SVR par les ingénieurs de la marque britannique.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Le Jaguar F-PACE SVR 2020 sera disponible chez nous au mois de juillet 2019 à un prix de départ de 92 000 $ avant les frais de transport et de préparation.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Au sujet du moteur, nous sommes en terrain connu puisque ce V8 suralimenté anime plusieurs modèles développés par la division Special Vehicle Operations autant chez Jaguar que chez Land Rover. Sous le capot du F-PACE SVR, ce moteur déploie la bagatelle de 541 chevaux et un couple maximal de 502 livres-pied, soit assez pour abattre le 0-100 km/h en 4,3 secondes, un chrono capable de faire rougir de honte certaines autos sport pourtant accomplies.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - La trame sonore, déjà bien affirmée avec cette sonorité caractéristique des moteurs suralimentés par compresseur volumétrique, devient presque dantesque à la pression d’un bouton sur la console centrale qui libère l’échappement. Décidément, Jaguar maîtrise parfaitement la partition musicale dévolue à ses moteurs thermiques, et le timbre du F-PACE SVR en fait une démonstration plus qu’éloquente.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Pour concevoir la variante SVR, les ingénieurs ont pris le F-PACE S comme point de départ et ils ont revu l’ensemble des composantes du châssis pour l’adapter aux performances du moteur. Ainsi, les ressorts avant sont plus fermes de 30% à l’avant et de 10% à l’arrière, où le diamètre de la barre antiroulis a été augmenté, et les amortisseurs adoptent des calibrations plus fermes, histoire de réduire le roulis en virage.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - La monte pneumatique est décalée, les pneus arrière étant plus larges que ceux montés à l’avant, et le F-PACE SVR roule sur des jantes en alliage de 21 pouces qui font partie de la dotation de série alors que des jantes de 22 pouces sont optionnelles.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Le rouage intégral a été recalibré afin de prioriser la propulsion, ce qui fait que 100% du couple est livré aux seules roues arrière en temps normal, et que la répartition du couple vers le train avant, lorsque les conditions l’exigent, ne peut dépasser 50%. Évidemment, le comportement du F-PACE SVR est paramétrable sur plusieurs modes, dont Dynamic lequel a pour effet de raffermir la direction ainsi que l’amortissement en plus de passer les rapports plus rapidement et de rendre encore plus immédiate la réponse à la commande des gaz.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - La variante SVR du F-PACE adopte également le look de l’emploi avec sa calandre agrandie et les grandes ouvertures pratiquées dans son bouclier avant. À cela, on peut ajouter celles qui, intégrées au capot moteur et sur les ailes avant, sont toutes fonctionnelles, de même que l’aileron de toit qui surplombe la lunette arrière.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Les changements apportés à l’habitacle prennent la forme de sièges sport très profilés qui assurent à la fois un excellent soutien latéral et un très bon confort, alors que le sélecteur de vitesses avec gâchette emprunté à la F-TYPE reprend ici du service ainsi que le volant sport.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Les changements apportés à l’habitacle prennent la forme de sièges sport très profilés qui assurent à la fois un excellent soutien latéral et un très bon confort, alors que le sélecteur de vitesses avec gâchette emprunté à la F-TYPE reprend ici du service ainsi que le volant sport.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Les changements apportés à l’habitacle prennent la forme de sièges sport très profilés qui assurent à la fois un excellent soutien latéral et un très bon confort, alors que le sélecteur de vitesses avec gâchette emprunté à la F-TYPE reprend ici du service ainsi que le volant sport.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Levier de vitesses de style pistolet avec gachette empruntè à la sportive F-TYPE.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Sellerie de cuir avec surpiqûres à l'avant comme à l'arrière.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - Apple CarPlay et Android Auto au rendez-vous.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - L'affichage de l'écran qui tient lieu de bloc d'instruments change selon le mode de conduite sélectionné.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - L'affichage de l'écran qui tient lieu de bloc d'instruments change selon le mode de conduite sélectionné.
Jaguar F-PACE SVR 2020 - On peut se questionner sur la pertinence de décliner une version aussi performante d’un VUS, mais comme la concurrence établie en provenance des marques allemandes est, elle aussi, composée de variantes dopées aux stéroïdes portant des écussons AMG ou M, on ne peut reprocher à Jaguar de mettre le F-PACE SVR sur les rangs dans l’espoir de se tailler une part de ce très lucratif marché.
Jaguar F-PACE SVR 2020
Jaguar F-PACE SVR 2020
Jaguar F-PACE SVR 2020
Jaguar F-PACE SVR 2020
Jaguar F-PACE SVR 2020
Jaguar F-PACE SVR 2020
