Volvo XC60
Dans le segment ultra compétitif des VUS compacts de luxe, le XC60 arrive à tirer son épingle du jeu grâce à un style réussi, des sièges ultra confortables et des motorisations efficaces. Le bloc B5 est un 4 cylindres 2,0 litres turbo de 247 chevaux combiné à une hybridation légère de 13 chevaux. Le T8 Recharge est un hybride rechargeable de 455 chevaux autorisant 58 km d’autonomie électrique. Si la finition est d’un bon niveau, la technologie est parfois mal maitrisée (système multimédia, régulateur de vitesse adaptatif).
Volvo XC60
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 76 650 $ |
| Frais | 2 620 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 443 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | 455 hp |
| Couple combiné | 523 pi·lb |
| Moteur | 4L 2,0 l |
| Puissance | 312 hp @ 6 000 tr/min (233 kW) |
| Couple | 295 pi·lb @ 3 000 – 5 400 tr/min (400 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 143 hp @ 15 900 tr/min (107 kW) |
| Couple | 228 pi·lb @ 0 – 3 280 tr/min (309 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | 18,8 kWh |
| Tension | n.d. |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | Liquide |
| Disposition mécanique | Parallèle |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | VUS |
| Classement | Hybride / rechargeable, VUS compact de luxe |
| Lieu d'assemblage | Torslanda, SE |
| Génération | 2 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 8,5 L/100km |
| Autoroute | 8,5 L/100km |
| Combinée | 8,5 L/100km (3,5 Lₑ/100km) |
| Autonomie | 835 km |
| Autonomie électrique | 58 km |
| Émissions CO₂ | 72 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | en option |
| Volant chauffant | en option |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/55R19 |
| Pneus arrière | P235/55R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 708 mm (185″) |
| Largeur | 1 902 mm (75″) |
| Hauteur | 1 651 mm (65″) |
| Empattement | 2 865 mm (113″) |
| Poids | 2 142 kg (4 722 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 588 l et 1 395 l |
| Réservoir | 71 l (16 gal) |
| Capacité de remorquage | 1 588 kg (3 501 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 4,8 s (manufacturier) |
| 80-120 km/h | 3,8 s (estimé) |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 40 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 5/10 |
| Sécurité | 8/10 |
| Système multimédia | 7/10 |
| Agrément de conduite | 7/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 71%(voir l'évaluation) |