Volvo V90
Volvo a rayé la V90 de son catalogue canadien en 2020 pour la réintroduire en version Cross Country au millésime 2022. Cela dit, le constructeur suédois a confirmé que sa grande voiture familiale disparaîtra définitivement au terme de l’année modèle 2026, suivant les traces de la berline S90. Pour son tour d’honneur, la V90 Cross Country existe en une seule déclinaison entièrement équipée nommée Ultra. Celle-ci vient avec un 4 cylindres à hybridation légère d’une puissance de 295 chevaux.
Volvo V90
| Prix | |
|---|---|
| PDSF | 70 550 $ (2025) |
| Frais | 2 770 $ |
| Taxe énergivore | 0 $ |
| Mensualités approximatives | 1 328 $/mois |
| Motorisation | |
| Puissance combinée | n.d. |
| Couple combiné | n.d. |
| Moteur | 4L 2.0 l |
| Puissance | 295 hp @ 5 400 tr/min (220 kW) |
| Couple | 310 pi·lb @ 2 100 – 4 800 tr/min (420 N·m) |
| Alimentation | Turbocompressé + Surcompressé |
| Type de carburant | Super |
| Moteur | Électrique |
| Puissance | 13 hp @ 3 300 tr/min (10 kW) |
| Couple | 30 pi·lb (41 N·m) |
| Transmission | Automatique, 8 rapports |
| Rouage | Intégral |
| Hybride / Électrique | |
| Type de batteries | Lithium-ion (Li-ion) |
| Énergie | n.d. |
| Tension | 48 V |
| Temps de charge |
|
| Refroidissement | n.d. |
| Disposition mécanique | n.d. |
| Type de véhicule / Classement | |
| Type de véhicule | Familiale |
| Classement | Voiture intermédiaire de luxe |
| Lieu d'assemblage | Torslanda, SE |
| Génération | 1 |
| Consommation / Autonomie | |
| Ville | 10,7 L/100km |
| Autoroute | 8,1 L/100km |
| Combinée | 9,5 L/100km |
| Autonomie | 631 km |
| Autonomie électrique | n.d. |
| Émissions CO₂ | 223 g/km |
| Équipement | |
| Toit ouvrant | de série |
| Sièges avant chauffants | de série |
| Sièges arrière chauffants | de série |
| Volant chauffant | de série |
| Sièges avant ventilés | non disponible |
| Affichage tête-haute | non disponible |
| Caméra 360° | de série |
| Clé intelligente | de série |
| Détection de angles morts | de série |
| Avertissement de collision avant | de série |
| Freinage d'urgence autonome | de série |
| Avertissement de sortie de voie | de série |
| Régulateur de vitesse adaptatif | de série |
| GPS | de série |
| Système multimédia | |
| Compatibilité Apple CarPlay | de série |
| Compatibilité Android Auto | de série |
| Sirius XM | de série |
| Audio Bluetooth | de série |
| Hotspot Wi-Fi | de série |
| Recharge de téléphone sans fil | non disponible |
| Direction / Suspension / Freins / Pneus | |
| Direction | à crémaillère, assistance électrique |
| Suspension avant | indépendante, double triangulation |
| Suspension arrière | indépendante, multibras |
| Freins avant | Disque (ABS) |
| Freins arrière | Disque (ABS) |
| Pneus avant | P235/50R19 |
| Pneus arrière | P235/50R19 |
| Sécurité | |
| Ceintures de sécurité | 5 |
| Dimensions / Poids | |
| Longueur | 4 959 mm (195″) |
| Largeur | 1 903 mm (75″) |
| Hauteur | 1 537 mm (61″) |
| Empattement | 2 941 mm (116″) |
| Poids | 1 931 kg (4 257 lb) |
| Capacités | |
| Passagers | 5 |
| Coffre | entre 714 l et 1 517 l |
| Réservoir | 60 l (13 gal) |
| Capacité de remorquage | 907 kg (2 000 lb, avec remorque freinée) |
| Performances | |
| 0-100 km/h | 7,5 s |
| 80-120 km/h | 5,7 s |
| Vitesse de pointe | 180 km/h (112 mph) (manufacturier) |
| Distance de freinage | 35 m |
| Garantie | |
| Garantie de base | 4 ans/80 000 km |
| Groupe moto-propulseur | 4 ans/80 000 km |
| Cote du Guide de l'auto | |
| Consommation | 7/10 |
| Fiabilité | 4/10 |
| Sécurité | 9/10 |
| Système multimédia | 6/10 |
| Agrément de conduite | 6/10 |
| Appréciation générale | 7/10 |
| Moyenne | 68%(voir l'évaluation) |